南极游，这一高端小众旅游产品，如今却成为中国旅游企业的香饽饽。3月28日，作为飞猪又一个度假IP，49999元的南极游在飞猪平台上问世，虽然名额仅2000人，但却吸引了众多游客关注。而这一价格通常在“10万+”的产品，缘何吸引了飞猪以低价竞逐市场？实际上，不论是从市场规模还是价格上，飞猪显然并不是以赚钱为目的，而是希望通过一个个度假IP的打造，增强自身在度假旅游市场的话语权，获得消费者的认可，而这一动作的背后实则暗藏品牌的IP之争。
低价南极游切入市场
与市场中10万元的行价相比，49999元的南极游不可不谓低价，由此也成为业内讨论的热点。3月28日，飞猪推出名为“南极16-17天圆梦旅程”的南极专线，售价仅49999元，虽然出行时间为2018年，但目前已经有不少产品销售出去。飞猪方面公布的信息显示，仅活动期间此款南极产品就售出240多个。而在去年“双11”期间，飞猪的南极专线已经进行了试水发售，两周内吸引了204人预订。
不过，北京商报记者在飞猪平台上看到，如今这款产品的售价为52999－59999元，其中海景房售价56999元，内舱房售价52999元。目前，最早的出发日期为2018年1月16日。但是此前的价格是49999元，相关客服人员表示，49999元是活动价格，从3月28日持续到3月31日，如今这一产品已经恢复原价。
但不论价格如何，对比市场行价，5万元的南极游产品实属便宜，有网友就表示，这样的产品究竟包含什么样的服务？北京商报记者通过产品对比发现，飞猪5万元的南极游产品，主要包含国际往返机票、海达路德邮轮的午夜阳光号船票、智利行程、旅游保险、防风防水冲锋衣，其中船票包括船上住宿、餐饮、健身房、浴室、专家讲座等，智利行程则包括机票、接送机、住宿、城市游。
另以一款“行之悦旅行”提供的“南极半岛16日奇幻之旅”为例，该产品售价每人93900元起，费用包括机票、酒店、餐饮、导游、用车、签证、保险、船票等，与飞猪的产品费用对比，费用所包含的项目并没有太大差别。此外，以一款售价87999元起的南极游产品为例，同样由海达路德邮轮的午夜阳光号提供服务，该产品的行程总计有23日之久，行程中的主要景点包括南极、福克兰群岛、智利峡湾。
醉翁之意不在“钱”
实际上，不论是从游客规模还是售价上，飞猪的南极专线并不是一个以赚钱为目的的领域。国际南极旅游组织协会的数据显示，2015－2016年中国赴南极旅游的游客数量约为4000人，占全球造访南极人数的10%以上，是南极旅游的第三大客源国。
而飞猪给出的南极游产品价格对比图也显示出，其他旅游企业推出的南极游相关产品价格分别为8万元的南极半岛游、15万元的南极三岛或南极圈以及60万元的南极点，飞猪的5万元产品成为了最低价。
那么，这样的价差是飞猪在以“亏钱赚吆喝”的模式进行吗？飞猪相关负责人对北京商报记者表示，此前推出49999元的价格是春促的优惠价，但不论是49999元还是恢复原价后的52999元，飞猪都没有在这方面贴钱，并表示有利润空间。
对于仅仅是行业价格一半的定价，飞猪方面给出了两个理由：其一，南极游的费用中有六七成是船票费用，而飞猪以包船的方式获得了更具优势的价格。此次南极游的推广中，飞猪包下4个船期，每期满额为500人，因此4个船期共计2000个舱位。其次，专注做平台的飞猪目前是以直采的方式推出南极游产品，包括包船、酒店、机票等都属于直采。而在以往的链条中，船票、地接社、国内批发商、收客旅行社等每一层级的代理都会有各自的利润空间，最终的结果是产品价高。
依靠IP塑品牌
那么，每年仅数千人的市场，如何成为了让飞猪力推的目的地？有观点就指出，毕竟在旅游行业中，仅靠平台模式是难以完全打开市场的，不论是南极游还是北极游，不少游客记住的是飞猪这个名字。而在未来，飞猪表示还会推出更多IP，但并不一定是围绕南极的产品。
实际上，目前度假市场征战未止，即便作为行业翘楚的携程也面临途牛等企业的有力竞争，飞猪同样面临不小的压力，与携程、途牛等旅游企业仍然存在一定差距。在这一市场行情下，飞猪继“未来酒店”战略和“未来景区”战略，又推出了度假IP战略，试图从中建立自己的市场地位。
对此，飞猪方面表示，飞猪打造IP的终极目标不是卖货，是给平台上的商家示范，带领旅游从业商家捕捉需求、优化供给，实现供需之间的重新匹配。在旅游商品包装方向、营销方式、与消费者互动上，也能够赋能行业。“是理解年轻消费群需求、赢得年轻人市场的方式。”飞猪相关负责人表示。实际上，早在去年飞猪推出度假IP之际，就有业内人士指出，飞猪的这一做法是通过IP孵化帮助优质的产品线路和平台上的优质网店塑造品牌，带动阿里旅行度假产品的销售，“这与天猫、淘宝的做法相似”。
在路上旅业总裁钟晖对北京商报记者表示，飞猪此举实际上是品牌市场活动，同时还能赚钱，但并不是要靠这个赚钱。首先，旅游是阿里巴巴集团的流量入口之一，其次，在度假领域，飞猪需要搭建品牌形象，同时也有能力整合行业中的资源。“不是靠旅游赚钱，而是靠旅游背后的那点事赚钱。”中国旅游研究院副研究员杨彦锋则表示，以往市场上南极游产品价格在8万元以上，飞猪这次推出的南极游产品算是目前南极游产品中最便宜的，“飞猪这一纯平台模式，通过把一些度假产品打造出IP，为大家导量，算是给中小商家赋能的一种模式”。
而在度假IP的打造中，目的地成为主流。阿里旅行副总裁、度假事业部总经理周正在接受媒体采访时指出，“机票和酒店不再是一个瓶颈，新的时代是在目的地方面完成订单的后期化，所以我们有十年的时间，就是目的地的十年”。
据北京商报记者了解，南极游是飞猪继去年全力推出北极游之后的又一动作，更早之前，飞猪宣布打造度假IP，芬兰是第一个力推的目的。当时，极光之旅成为宣传的亮点，也是不少消费者看重的行程特色。飞猪提供的数据显示，在去年“双11”期间，极光相关路线售出5000多个。除了芬兰和南极之外， 英国、法国也成为飞猪推出的度假IP，并通过自营的模式进行采购、出售和推广。北京商报记者了解到，不仅仅是南极专线，包括此前推出的“芬兰北极光奇幻旅程”、“英国艺术文化8天探秘旅程”、“法国薰衣草浪漫旅程”等都是在一家名为北京叮当国旅专营店的店铺进行出售，该公司是上海阿斯兰商旅服务有限公司旗下企业，而阿斯兰商旅的法定代表人是飞猪总裁李少华。
北京商报记者 关子辰 白帆/文 宋媛媛/漫画
