日前，国务院决定依法依纪对西安地铁“问题电缆”事件严厉问责，8名涉案企业犯罪嫌疑人将被执行逮捕，122名职能部门责任人被问责处理，其中包括厅级16人、处级58人。
这次联合调查，是在安全隐患曝光后展开的行动。问责对象包括涉案企业、相关职能部门，整个生产、监管链条全部打通，非常有力。在没有出现人员伤亡的情况下，这样的问责力度，在过去确实不多见。
事故当然没有发生，但不敢庆幸。地铁电缆用于传递通讯信号，实施数据监控，电缆质量直接关系着整个地铁乘客的性命，事故一旦发生，后果不堪设想。但使用伪劣产品，等于事故随时可能发生，这就意味着危险的种子已经埋下了。发现了这样的产品，应当视同安全事故来调查问责，这次严厉问责，其实就是一次强有力的示范。
过去，我们在一次次事故中总结了经验教训，这些教训当然是为了让后人可以避免同样的危险，但鲜血的代价已经无法挽回，悲剧无法复原。并不是所有的事故只能事后发现风险隐患，尤其是出现违法、渎职等行为，完全是人为制造祸端。假设这次问题电缆已经造成了事故，是不是又要回头发现招投标环节存在的腐败，监管链条存在的漏洞？
确实有很多事故存在事前无法预料的因素，人类社会无法做到凡事都先知先觉。我们界定监管责任，是在现有的安全机制下，有能力发现隐患却没有及时预防的情况下，必须要严肃问责。安全生产不同于科学研究，可以大胆地试错，地铁出现在日常交通，是因为已经过了千锤百炼的试验。这样一种现代化交通工具，当无数环节形成高度精密的配合，才能让每一个乘客可以按点准时乘车与到达，而其中任何一个部件都在影响整个系统的发挥。这种情况下，产品质量绝不是一个品质问题，而是严格确保安全的底线要求，伪劣产品的出现本身就令人诧异。
强化全过程、全链条、全方位监管确保质量安全，当然离不开一个全过程、全链条、全方位的责任机制，以及相应的问责力度。这次严厉问责中，122名职能部门责任人被依法依纪问责处理，其中包括厅级16人、处级58人，传递了一个明确的信号：问责不是抓抓典型，不是抓大放小，而是责权与事权匹配，任何环节都不能懈怠。确实，只有每一个环节的职责都履行到位，才能确保安全生产成为一种必然性的追求，而不是靠事后的修修补补。
这次调查问责结果公布，舆论反响颇为热烈，许多人从中看到一种“发现一起查处一起”的态度，也有网友表达“假冒伪劣彻底消灭”的希望。国务院在决定依法依纪严厉问责中提出：“以对人民高度负责的态度”“对侵害群众利益的违法违纪行为‘零容忍’”，“严把各环节、各层次关口”，这些措辞犹如敲响警钟，敦促所有安全关口前移，不能再有任何侥幸心理。
