以往每年到夏季旅游旺季，房山区十渡的拥堵都十分严重。同时，当遇到暴雨等极端天气时，进入十渡只有单一的通道，也让救援十分困难。1月7日，北京青年报记者从北京市交通委了解到，北京和河北已经共商建设西太路，“借道”河北省保定市涞水县一公里的道路，就可以实现让游客出十渡后，通过首都地区环线高速直接走上京昆高速，从而大幅缓解现状交通拥堵。
西太路北起北京市房山区十大路，南与首都地区环线（张涿高速）连接，全长约6.5公里（北京境内约5.5公里，河北境内1公里），设计标准为二级公路。别看河北段只有一公里，这一公里将彻底解决十渡拥堵的大问题。此前，在疫情之前的夏天旅游旺季，有山有水的十渡和沿线区域吸引了大批游客，导致交通不堪重负，拥堵严重。
北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，目前从京昆高速下来，到达十渡还有25公里的路程，需要走十大路等山区道路，正常耗时也在一小时左右。由于车道大部分为一上一下，一旦出现事故或者车流量大，往往会造成交通严重拥堵。而“借道”河北省这一公里，可以从十渡走出来大约6公里，即可上高速，将正常情况下一小时的耗时缩短至十几分钟。
如何从十渡“借道”河北呢？赵阳告诉北青报记者，河北将在张涿高速上新建一个大的互通立交，方便游客快速通行。赵阳介绍，目前西太路（北京段）已签署京冀界接线协议，项目计划2021年京冀同期开工。西太路建成后，将有利于处置旅游季交通、洪水等突发情况，为房山深山区增加一条新的应急抢险、生命救助安全通道。此前，一旦出现暴雨等极端天气造成的断路，去往疏散和救援沿线群众十分困难，而西太路建成后，除了方便游客通行外，也将成为一条抢险救援的生命通道，保障群众安全。
以往每年到夏季旅游旺季，房山区十渡的拥堵都十分严重。同时，当遇到暴雨等极端天气时，进入十渡只有单一的通道，也让救援十分困难。1月7日，北京青年报记者从北京市交通委了解到，北京和河北已经共商建设西太路，“借道”河北省保定市涞水县一公里的道路，就可以实现让游客出十渡后，通过首都地区环线高速直接走上京昆高速，从而大幅缓解现状交通拥堵。
西太路北起北京市房山区十大路，南与首都地区环线（张涿高速）连接，全长约6.5公里（北京境内约5.5公里，河北境内1公里），设计标准为二级公路。别看河北段只有一公里，这一公里将彻底解决十渡拥堵的大问题。此前，在疫情之前的夏天旅游旺季，有山有水的十渡和沿线区域吸引了大批游客，导致交通不堪重负，拥堵严重。
北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，目前从京昆高速下来，到达十渡还有25公里的路程，需要走十大路等山区道路，正常耗时也在一小时左右。由于车道大部分为一上一下，一旦出现事故或者车流量大，往往会造成交通严重拥堵。而“借道”河北省这一公里，可以从十渡走出来大约6公里，即可上高速，将正常情况下一小时的耗时缩短至十几分钟。
如何从十渡“借道”河北呢？赵阳告诉北青报记者，河北将在张涿高速上新建一个大的互通立交，方便游客快速通行。赵阳介绍，目前西太路（北京段）已签署京冀界接线协议，项目计划2021年京冀同期开工。西太路建成后，将有利于处置旅游季交通、洪水等突发情况，为房山深山区增加一条新的应急抢险、生命救助安全通道。此前，一旦出现暴雨等极端天气造成的断路，去往疏散和救援沿线群众十分困难，而西太路建成后，除了方便游客通行外，也将成为一条抢险救援的生命通道，保障群众安全。
