主播：从昨天（2006）起，天津与北京两地的地铁乘车二维码实现互通互认，实现一个客户端畅行两个城市轨道交通线路。下一步，本市将持续推进京津冀交通一体化，推出更多的交通便利服务。来听记者肖荻的报道：
天津地铁APP和“亿通行APP”分别是京津两地的城市轨道交通官方应用软件，市民可凭借软件中的乘车二维码界面进出地铁站。两地软件互通后，北京和天津市民使用任意一款APP的最新版本，都可完成地铁进出站。天津轨道运营集团票务清分中心系统管理员齐麟介绍说：
【录音：如果使用天津地铁APP在北京的话，首先点开地铁APP，点击乘车（键）。将天津轨道交通乘车码切换到北京轨道乘车码页，点击立即开通，绑定一个支付方式之后就可以在北京乘车。】
根据现行政策，京津地铁乘车二维码互联互通优惠将仍旧遵循本地化原则，齐麟说：
【录音：乘客使用“亿通行APP”轨道交通乘车码乘坐天津地铁产生的消费，不享受天津当地轨道交通二维码乘车优惠，且消费金额不计入北京轨道交通月度累计消费，不享受北京轨道交通票价阶梯折扣优惠。同样，使用“天津地铁APP”轨道交通乘车码乘坐北京地铁产生的消费不享受北京轨道交通票价阶梯折扣优惠。】
市民王女士因为工作原因需要经常往返两地，她?说，地铁软件互通以后，出行体验更好了。
【录音：我从天津到北京，两个APP切换着来，比较麻烦一点。换成一个后，不管我去天津还是去北京，现在一个APP直接就过去了。】
在高铁和城市轨道交通的串联下，北京天津两地的往返客流量逐年提升。在疫情之前已达到平均每天10万人次的规模。下一步，本市将研究出台更多的京津冀交通便利服务措施，并争取在年内落地。市交通运输委主任王魁臣说：
【录音：天津南站至北京南站将试行“预约+直刷”乘车模式，力争年底前推出季度计次票。依托“京津双城互联互通卡”实现公交、地铁“一卡通行”。推进天津西站、南站铁路、地铁安检双向的互认。我们要开通北京中关村、宝坻中关村科技园和滨海新区中关村科技园的直通车。“通州—武清—廊坊”试点班线公交化、跨城公交运营。】（记者肖荻）
