台海网2月26日讯 据三明日报报道，南三龙铁路的动态，一直以来备受关注。这条铁路目前已进入铺轨阶段。
近日，以“南龙铁路工期计划时间发布，预计9月将试运营”为题的不实消息，经三明市区某商业微信平台推送后，在微信朋友圈传播。
不少人质疑这个消息的可信度。
▲南戴云山隧道铺轨现场。这是南三龙铁路全线最长隧道，已全面进入无砟轨道铺设，预计上半年可完成铺轨。
全线难度最大隧道：柳城隧道
2016年12月23日，柳城隧道实现全断面贯通。隧道全长3620米。
3年前的2013年12月10日，柳城隧道开挖，标志着南三龙铁路全线动工。这个隧道位于三元区莘口镇范坑，是南三龙铁路全线难度最大、计划工期最长的隧道。
南三龙铁路最长隧道：南戴云山隧道
2016年10月28日下午，南三龙铁路最长隧道南戴云山隧道全线贯通，标志着南三龙铁路头号重难点控制工程取得了突破性进展。南戴云山隧道进口位于永安市西洋镇，出口位于漳平市双洋镇，全长12.17公里。
以三明命名的隧道
2016年1月18日17时，南三龙铁路三明隧道全线贯通，隧道全长5272.12米。
以沙溪命名的大桥
沙溪河大桥全桥长368.58米，跨越鹰厦线和G205国道莘口段。沙溪在闽江上游，是三明境内主要河流之一，流经永安、三明市区、沙县等地。
三明南站
三明南站枢纽工程总范围约1850亩，将打造成集综合交通换乘、生态商务办公、现代商贸服务、品质居住为一体的城市新区，目前动车站站场工程已完成总量的92%，力争7月底前全部完工。▲2月16日，在三明南站枢纽工程建设现场，施工队正抢晴进行站内旅客通道工程施工。
