“绿巨人”带红古蜀道
——从兰渝铁路沿线巨变看西部发展潜力
新华社记者任卫东 屠国玺 李杰 张翅
“绿巨人”复兴号动车疾驰在陇原大地，穿越黄土高原、秦巴山区、巴蜀古道，不到7个小时，便从金城兰州到达雾都重庆。
从蜀道难到蜀道畅，从绿皮车到“绿巨人”，兰渝铁路的全线通车和不断提速，见证了西部脱贫和发展驶入“快车道”，凸显了西部发展大潜力。
一脉通，蜀道不再难
“过去，我都是乘飞机出行。现在乘火车兰州到重庆不到7个小时，更加方便实惠。”长期来往于兰渝两地的旅客秦锦说，随着兰渝铁路的全线开通和不断提速，“绿巨人”成了他的出行首选。
秦锦所乘坐的“绿巨人”是兰渝铁路新近增开的复兴号动车组，其行驶的线路，是昔日天险难行的蜀道线路之一。
如今的便利，得益于无数人的坚持和努力。2008年，兰渝铁路开建。2017年9月26日，历经9年攻坚克难，打通了一个个隧道，跨越一座座桥梁，途经甘陕川渝三省一市、长达886公里的兰渝铁路全线通车，在我国西北和西南之间画出了最近的连线。
甘肃岷县、宕昌，四川苍溪、阆中、南部等市县，都因兰渝铁路告别不通火车的历史。
兰渝铁路全线开通后，客运繁忙，坐火车成为沿线民众最主要的出行方式，许多火车站点“一票难求”。
铁路部门的数据显示，这条线路客座率在西部多条线路中位居前列。截至2019年1月31日，兰渝线共计发送旅客749.34万人，平均客座率71%。其中，“复兴号”动车发送旅客18.4万人，平均客座率93%。
“一带”牵手“一路”，打通“陆海新通道”
兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱异常忙碌，年初刚运来了东南亚的水果和冰鲜，近期又借助“陆海新通道”向台湾发送了1100吨铝材。
得益于兰渝铁路的全线贯通，铁路货运从西北地区南下，经兰渝铁路等直达广西钦州港和防城港，形成了“陆海新通道”，打通我国西部地区南北向的交通大动脉，实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的连接。
通过兰渝铁路，西部地区形成了外向经济的大通道。“渝新欧”国际铁路联运班列、“国际陆海贸易新通道”班列通过兰渝线北上南下，让西部地区的电子产品、土特产、化工产品、蔬菜“走出去”，并把东南亚的热带水果、冰鲜产品和欧洲的压缩机、水泥等货物“引进来”，实现了贸易多赢。
