去年佛山推出的6条公交骨干线路缓解了市民高峰期坐车难问题，而近段时间兴起的共享单车也成为市民又一出行选择。
昨日，市交通运输局发布《佛山市2017年公交提升计划》（以下简称“计划”）从公交服务提升、体制机制改革及出租车改革等多方面展示今年公交提升内容，并提出7月31日前完成二期5条骨干线路建设及新建公交专用道45.2公里，力争用5年建设时间基本建成国内领先的国家“公交都市”。
公交线网：完成骨干线路二期建设
去年8月15日，佛山中心城区首期“两横四纵”骨干公交线路正式开通。据上月中旬禅城区交通运输局提供的数据显示，禅城3条公交骨干线路整体配车数增加17%、发班班次数增加12%，班次间隔最短缩少至5分钟/班。好消息是，二期骨干线路也将在今年完成建设。
根据计划安排，今年7月31日前二期5条骨干线路完成建设，其中禅城3条、南海2条。2017年底，首期、二期骨干公交高峰期发班间隔将不多于8分钟，平峰期发班间隔不多于10分钟，百公里客流量达230人次以上。2017年底，主要组团试点开通8条辅助公交专线。
计划提出，2017年底，公交客流同比增长2%，中心城区百公里客运量达200人次以上的线路比例不低于65%，全市百公里客运量达150人次以上的线路比例不低于40%。
为优化公交线网布局，计划提出制订着眼全市的佛山西站公交服务配套方案，完善地铁广佛线二期公交接驳，7条公交线路将优化调整。市交通运输局还将联合广州市交通委员会开展广佛公共交通一体化研究。
公交保障：新建45.2公里专用道
今年7月31日前，佛山将完成新建公交专用道45.2公里，包括禅城区兆祥路、南庄大道，南海区南桂路（文华路—南海大道）、南海东部与广州接壤区域以及南海高新区以及顺德区荷岳路。除了新建专用道外，今年公交专用道交叉口实施公交优先引导标志标线计划达65%，而中心城区公交专用道路网高峰期平均速度达到22公里/小时。
公交场站规划建设也将得到推进，今年完成11个公交站场建设（含配建站场），同时将采取增加坐凳、公交站亭及安全防护桩等措施。
计划还提出要强化智能公交管理应用，加快编制佛山市公共交通条例，研究、策划引进成立佛山本地化的公交数据研究院。高明区力争在2017年启动公交 TC 改革。
推动客运公交一体化平台建设，依托道路客运班车、包车、公交、巡游出租车、网约出租车、自行车及轨道交通等交通方式，整合线上和线下资源，实现多种出行方式、城内城际交通无缝对接。
出租车：推进行业改革及运价改革
计划提出，今年将开展网约车辆、驾驶员的资质审查、培训考试和行政许可相关工作，完善出租汽车监管平台，并将合法网约车平台相关驾驶员、车辆以及经营信息接入监管平台。
为维护出租车行业稳定，市交通运输局总体牵头推进出租车行业改革工作，市发展改革局结合巡游出租车行业运价情况和发展形势牵头研究推进巡游出租车运价改革。
今年，出租车车载智能服务终端在线率达90%以上。
公共自行车：新增车辆和34个服务站点
今年除了计划新增公共自行车服务站点34个，投放公共自行车1200辆以外，市交通运输局还将统筹数据并提供全市公共自行车便民查询服务。
借鉴互联网共享单车优点，我市计划开展互联网+公共自行车的创新模式研究，公交骨干线路沿线有条件的公交站点要配套自行车停放点。
轨道交通：5条线路年内动工建设
轨道建设方面，今年将实现佛山市城市轨道交通4号线一期、11号线和2号线二期3个跨区项目，9号线一期和13号线一期2个顺德区内项目动工建设。
此外，推进佛山市轨道交通2号线一期工程建设工作及南海新型交通试验段工程，确保佛山市城市轨道交通3号线工程、广州地铁7号线西延线工程稳定站点全面开工建设，加快推进高明区现代有轨电车试验线项目首期工程建设。
●数读
2017年公共交通发展重点目标
7月31日前新增5条公交骨干线路；
推动辅助公交平台建设，试点开通8条辅助公交专线；
新建公交专用道45.2公里，公交专用道路网高峰期平均速度达到22公里/小时；
全市建成公交站场11个；
全市公交车完成车载智能服务终端改造更新，车辆在线率达到90％以上。
