21日上午，惠州市召开鹅岭立交桥改造方案听证会。在听取设计单位介绍情况后，听证代表们对拆除二层立交桥的改造方案表示赞同。
据了解，惠州市区鹅岭立交桥位于惠州汽车总站旁，在鹅岭东路、鹅岭西路、鹅岭南路和鹅岭北路四条道路的交汇处，为一座三层互通立交桥，于1994年5月建成，至今已使用24年。立交桥第一层为地面层；立交桥第二层为独立转盘桥梁，设有四个出入口；立交桥第三层为独立跨线桥，西起鹅岭西路，东至鹅岭东路与麦地路交接处，全长约1.5公里，为城市主干路。
为掌握了解桥梁的实际工作状态，广东省建设工程质量安全监督检测总站于2015年4月对鹅岭立交桥进行了检测，根据桥面系、上部结构、下部结构各部分的评定结果，鹅岭立交桥因主梁结构裂缝宽度超过限值等原因，被评定为D级，且二层转盘因半径较小，通行能力不足。随着惠州市车辆保有量的爆发式增长，其通行能力已难以满足通行要求，形成拥堵点。因此，为保障桥梁安全运行,解决交通拥堵问题，经与惠州市住建、交通、公安交警等单位部门沟通研究，惠州市公用事业管理局计划对鹅岭立交桥进行改造。
根据《惠州市政府重大行政决策听证制度》的要求，为充分听取社会各界对《市区鹅岭立交桥改造方案》的意见和建议。9月21日上午，惠州市公用事业管理局举行公开听证会，专家、人大代表、政协委员、市直部门及行业、群众、媒体代表等共25人参加了听证会。设计单位从桥梁结构安全、通行能力、立交功能等三个方面，详细阐述了鹅岭立交桥改造的必要性。根据地形、地物及交通特点，设计单位提出了三个立交改造方案（方案一：维修加固方案，对二层转盘桥梁进行维修加加固，维持现状交通组织方式；方案二：第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，改成地面渠化信号控制平面交叉口；方案三：第三层跨线桥保持现状，拆除二层转盘桥梁和出入口，新建南北方向高架桥，地面改造成渠化信号控制平面交叉口），并从经济、功能、技术、安全、城市景观等方面进行了综合的分析比较后，确定方案二为推荐方案。
听证会上，各听证代表踊跃发言，明确表达了各自观点和意见，均同意鹅岭立交桥改造的推荐方案（即方案二），部分代表对下一步改造工程实施等方面提出了建议。接下来，惠州市公用事业管理局将根据听证意见完善鹅岭立交桥改造方案，并将相关情况上报市政府审定，待批复同意后加快开展桥梁改造工作。
【记者】林文通
