9月27日，广州市交通部门发布《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划（2018年版）》（以下简称《泊位规划》）。规划中，广州市中心六区共设置158条全天准停泊位路段、68条夜间准停路段，并撤销了36条不符合设置条件的路段。其中，在部分全天准停泊位路段和夜间准停路段还专门设置了47个临停快走区域。本次规划有效期为2年。
涉及262条路段的城市道路泊位迎来全新规划
据了解，今年，广州市交通部门委托研究机构编制规划草案后，通过广州交通信息网、邮箱、12345及现场座谈等方式，听取了市民群众、设置泊位周边经营单位和居民代表的意见建议，共收到来信来访等意见建议499份。经市交通部门会同各区政府等有关部门对意见建议逐一梳理，按照“保畅优先、兼顾刚需、严格控制”的规划原则，完成了此次对中心六区未来两年产生影响的城市道路《泊位规划》。
本次规划是贯彻实施《广州市停车场条例》具体要求，对广州市中心六区涉及的泊位路段和泊位数量调整最多的一次，共涉及262条路段。规划中，共设置158条全天准停泊位路段、68条夜间准停路段，并撤销了36条不符合设置条件的路段。其中，在部分全天准停泊位路段和夜间准停路段还专门设置了47个临停快走区域。
据悉，截至今年7月31日，中心六区共有全天准停的城市道路临时泊位6588个，包括城市道路上原咪表泊位4365个、内街内巷泊位2223个。在本轮规划逐步实施后，全市中心六区将共有全天准停泊位5094个。
医院、学校等公共场所附近设置47个临停快走区域
记者了解到，《泊位规划》在部分全天准停泊位路段和夜间准停泊位路段的医院、学校等公共场所附近设置了47个临停快走区域，只设置可短时停靠车辆的区域，不划设具体泊位。这些区域约可临时停放193台车辆。
同时，有部分原来全天准停路段变为仅夜间准停路段。据了解，本次规划计划将白天交通繁忙、道路状况发生较大变化、不再适宜全天准停的沿江路和珠光路等路段调整为夜间准停路段，可以在夜间交通闲时为附近的居民提供约900台车的停车服务，尽量满足路段周边区域居民的夜间停车刚需。
此外，本次规划共计划在158条全天准停泊位路段设置181个残疾人机动轮椅车泊位，供残疾人机动轮椅车停放；并计划在部分路段试点设置部分充电桩泊位，供新能源车辆停放充电。
撤销原有咪表泊位及内街内巷泊位路段36条
记者对比发现，本次规划整体撤销了36条不符合设置条件需整体撤销的路段，共撤销泊位678个。
广州市交委相关负责人对记者表示，《条例》对泊位设置有严格的道路通行宽度要求，对单向路宽不足6米和双向通行不足8米的路内泊位将严格按照《条例》规定予以撤销。征求意见时，市民有支持设置泊位的意见，也有反对设置泊位的意见。但在不足6米的路段停放车辆，将会影响消防车辆正常通行。因此，本次规划严格贯彻落实《条例》规定，对不符合通行宽度的5条城市道路予以整体撤销，如水均大街51号侧路宽为5.5米之间，根据规划将进行整体撤销。
该负责人还表示，当路内停车区域周边停车场的泊位供给能力有所提高、基本可满足路内的停车需要时，交通部门将对泊位设置进行动态调整或者撤销，引导路外停车，提高道路通行效率。
如本次规划中，太和岗区域周边路外泊位供给发生了较大变化，附近新建楼盘及其他路外停车场供给比较充裕，可满足淘金东路、太和岗路等路段撤销近百个临时泊位后的车辆停放需要，故规划整体撤销太和岗路、淘金东路及淘金东路91号对面的临时泊位。
根据广州市交通部门通报，本次规划从2018年10月1日起正式实施。届时，广州市交通部门将根据道路泊位经营合同到期情况，按照“到期一条、移交一条、接管一条、实施一条”的工作要求，推进规划逐步落地，并组织部分经营合同未到期的单位严格执行《条例》的有关刚性规定，落实泊位规范经营。同时，将组织开展日常路内泊位巡检督查工作，确保科学有效管理城市道路临时泊位。
至于上述停车泊位是否收费，广州市交委相关负责人对记者透露，之前暂停收费的泊位，目前仍将继续暂停收费。至于何时恢复收费及如何收费，该负责人表示，之前暂停收费的泊位将由市交通部门接管，并按程序重新设置并逐步恢复收费。“这个过程是逐步的，并不是10月1日实施了就立即全部进行收费。”
至于具体规划情况，市民可通过广州交通信息网的“通知公告—业务公告—交通规划”界面，或直接点击这里进行查询。
【记者】余秋亮 通讯员
【通讯员】交通宣
【校对】符如瑜
