板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线……串联起整个南部组团蜿蜒水乡水景的岸线，总里程为18.8公里，这样的游艇休闲港口岸线你期待吗？
《中山市南部组团综合交通规划（2017-2030）》（以下简称《南部组团交通规划》）规划草案即将结束公示。从规划内容来看，聚焦轨道交通、高速公路、干线公路和港口建设的南部组团四镇，在中山市组团发展战略实施后首次系统地提出了高标准建设交通路网的规划，更加聚焦衔接珠海、港澳及中山各组团。
除了上面提到的休闲港口岸线以外，还有城市轨道、高铁等道路预留用地规划出炉，快来看看未来的中山“南大门”，将打造为怎样的立体交通体系吧。
轨道交通拟45分钟覆盖广深珠
本次规划范围为南部组团四镇，包括三乡镇、坦洲镇、神湾镇和板芙镇，规划期限为2017-2030年，其中近期到2020年。结合区域与城市发展、土地利用、环境保护的要求，南部组团交通发展总体目标为“打造为承南启北中山南部城市门户、四镇协同组团快联畅达城市、健康活力的人性化绿色慢城、低碳高效的集约化公交都市，形成“快捷、安全、高校、绿色、共享”的开放性、多模式、一体化现代综合交通体系”。
其中，在对外界交通方面，提出要完善内部干线公路和对外公路网体系，预留广中珠澳高铁通道，城市贵高覆盖组团主要客流走廊，加强客、货运一体化交通网络建设。值得注意的是，《南部组团交通规划》尤其提到在轨道交通建设方面，要达到45分钟覆盖广州、深圳、珠海；60分钟覆盖港澳的目标，而高快速路则30分钟覆盖中心组团、东部组团及珠海，60分钟可达深圳、澳门和江门。
在内部交通方面，在实现城市路网一体化的基础上，《南部组团交通规划》提出万人公交拥有量不低于8标台，公交出行分担率达到15%以上，并且构建以绿岛为核心、城市路网为骨架、慢行专用道为补充的高标准、全覆盖的慢行出行网络。
城市轨道5号线设7个站点
从规划草案来看，除了常规的干线公路之外，铁路、高速路和港口建设有新的亮点。
铁路规划方面，草案提出要建设广中珠澳高铁和城市轨道5号线等重大交通设施，其中城市轨道5号线在南部组团内将设7座站，包括板芙北、板芙、板芙南、乌石、美富、上五顷、坦洲，平均站间距5.3公里。与此同时，还预留新增南部组团与东部组团的轨道交通通道，在南部组团内设乌石、三乡、神湾、磨刀岛共4座站，其中乌石站位换乘站。
高速公路方面，草案提出构建“两纵三横”路网目标，其中“两纵”包括西环高速、广珠西线高速，“三横”包括西部沿海高速、香海高速、伶仃洋通道西延线。
港口水运方面的规划则充分结合休闲旅游产业的发展，规划了10条游艇岸线，包括板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线，岸线长度总里程为1.88万米，打造为游艇休闲港口岸线。同时，《南部组团交通规划》也强调了神湾港与中山港和珠海高栏港的强化衔接。
南部组团立体交通规划方案
·铁路
规划广中珠澳高铁和城市轨道5号线等重大交通设施，预留轨道通道。
规划城市轨道5号线，南部组团内设板芙北、板芙、板芙南、乌石、美富、上五顷、坦洲7座站，平均站间距5.3公里。
预留新增南部组团与东部组团的轨道交通通道，南部组团内设乌石、三乡、神湾、磨刀岛共4座站，其中乌石站位换乘站。
·高速公路
构建“两纵三横”路网，其中“两纵”包括西环高速、广珠西线高速，“三横”包括西部沿海高速、香海高速、伶仃洋通道西延线。
·干线公路
构建“一环六射”的干线公路网
·港口水运
规划10条游艇岸线：板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线
·航空
共享区域大型机场的同时，积极发展通用航空，规划神湾直升机场。
南方日报记者 罗丽娟
