本次广州车展上，参观者“探秘”自动驾驶汽车。南方日报记者 吴伟洪 摄
一点APP可以自动接送，无需手动操作方向盘汽车便可稳稳倒车入库，传统的外后视镜被视野更广的高清摄像头取代……21日，广州车展日程已过半，现场人气依旧不减，值得一提的是，和往届相比，自动驾驶技术成本次车展的一大亮点，各车企品牌纷纷发布重磅技术，试图改变和颠覆人们熟悉的汽车、交通、服务、城市出行理念。
车顶摄像头可沿途拍风景
自动驾驶汽车都长一个样吗？首次亮相车展的小鹏汽车G3，其一大特点就是车顶的360°全景摄像头，可以旋转、拍摄沿途的风景，还可以成为自动驾驶的“眼睛”。目前，这台G3可支持L2.5级别的自动驾驶功能，配备了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、4个环视摄像头和3个毫米波雷达，还有12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，整车一共有25个智能感应设备隐藏在车身内。
同样，主场迎客的广汽新能源携旗下全系车型亮相车展，发布了全球首款超长续航人工智能纯电定制座驾——广汽新能源Aion S，还带来了极富未来感的设计加上自动驾驶辅助系统：在智能驾驶方面，Aion S搭载交通拥堵辅助、集成巡航、自动泊车等L2级自动驾驶技术。
目前，广汽集团已与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞等签订战略合作协议，打造开放创新的生态系统，在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行时代先机，明年将在国内首次量产应用L3级自动驾驶技术。
更高级别的长啥样？
本次车展上，自动驾驶技术正成为各大品牌的“标配”。如在此次车展亮相的红旗E-HS3也试图抢占自动驾驶技术的先机，该车是红旗旗下首款纯电动车，借助Apollo自动驾驶平台的帮助，该车配备有L4级自动驾驶系统；亮相车展的长安CS85也同时搭载了代客泊车系统与自适应巡航系统两项L2级自动驾驶核心技术。
如果到了更高级别的自动驾驶，车身的结构也会因之调整。在现场展出的别克Enspire概念车身上，传统的外后视镜被高清广角摄像头所取代，缩小版的摄像头后视镜不仅造型较为科幻，还能够有效降低在行驶途中的风阻系数。
无独有偶，在豪车凯迪拉克上，传统的反光后视镜也被流媒体后视镜所取代，其原理是将车尾高清摄像头录制的视频画面输出到车内后视镜上。相比之下，传统反光后视镜则只能透过后车窗部分往后看，视野非常小，而且容易受到后排乘客的遮挡，新的技术将大大拓宽人们的视野。
南方日报记者 郜小平
