记者从深圳市交委获悉，目前深圳纯电动出租车比例达99.06%，基本实现出租车全面纯电动化。而2017年底深圳公交车已全部实现纯电动化，这意味着深圳成为全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的城市。
作为我国“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一，深圳从2010年开始，最早在全国范围内推广新能源车辆。目前，深圳燃油出租车的燃油附加费为2元/次。据推算，深圳2.14万辆电动出租车每年免收的各类附加费就高达6.25亿元。纯电动公交司机王会民告诉记者，每百公里燃油车成本77.55元，电动车最高才25.3元，成本可减少67%。
据统计，城市公交和出租车全面电动化后，深圳每年氮氧化物等污染物减排量869.6吨。每年减少二氧化碳排量220.9万吨，差不多相当于80万辆家用小汽车的碳排放量。深圳交通行业燃油削减量也达到95%以上，噪声较低的纯电动车还减少了行驶过程中的噪声污染。
“纯电动出租车的挡风玻璃显示屏位置，还会出现往罗湖、福田等字样，我打车就会选择顺路的车辆，再也不怕被司机拒载了。”深圳市民王小姐说。深圳投用运营的纯电动出租车还搭载有智能终端，实现人脸识别、实时全景监控、精准计程计时和多元电子支付等功能。
纯电动公交及出租车的大规模推广使用，也带动深圳新能源产业快速发展。2017年，深圳新能源产业增加值达676.40亿元，增长15.4%。如今，深圳已成为我国战略性新兴产业规模最大、集聚性最强的城市。深圳本土成长起来的车企——比亚迪已连续3年蝉联全球新能源汽车销量冠军。深圳制造的新能源大巴和出租车也驰骋在伦敦、洛杉矶、东京、悉尼等全球200多个大中型城市。（记者/曲广宁 戴晓晓）
