3月4日，一行人在江门市新会区三江镇白庙渡口，坐船横渡虎坑河，来到虎坑桥。桥墩“脚”下倚着一个用竹竿和钢板搭建的简易房屋，这便是莫春风与工友们驻守的看守点。
身为肇庆工务段江门桥隧养修工区工长，莫春风主要负责桥墩临时驻点看守及“病害”观测检查，已从事桥梁养修工作14年的他，处理各种桥墩问题得心应手，有一套独特的检修秘籍，常被工友们称为“武林盟主”。
莫春风开始布置工作，查看注意事项。新华网发（甘小荣 摄）
由于看守点交通不便，只能通过渡船补充饮用水及生活用品。在不到10平米的看守点内，莫春风与工友们放好生活用品，整理好工具行囊，准备开始登桥检修工作。
爬至铁路桥面，莫春风表示，要随时掌握列车运行动态，提前通知作业人员进入避车台避车十分重要，特别是防护员，与车站驻站联络员要保持3-5分钟通话一次，确保人身安全。
布置完工作，莫春风揭开检查梯的检查口盖板，凭借着自己下墩台的经验，提醒新人抓握的顺序和脚踏的位置，以确保人身安全。
莫春风与工友们更换有安全隐患的吊围栏板。新华网发（甘小荣 摄）
检查桥墩各处的状况时，除了身上的安全带外，围绕桥墩的吊围栏便是他们的“生命踏板”。“一旦发现吊围栏板存在安全隐患，便要马上进行更换处理，确保上桥检查检测人员的安全以及桥梁设备的正常使用。”莫春风说。
莫春风正在认真检查支座，排查“病害”。新华网发（甘小荣 摄）
莫春风俯下身子用检查锤对支座的各个位置进行敲打，通过眼睛观测、声音回音便能判断“病因”也是他的秘籍之一。莫春风说：“支座是铁路桥梁的关键位置，必须要第一时间掌握其状况，确保梁体稳定，保障桥梁主体安全。”
莫春风测量梁端的尺寸，并进行记录。新华网发（甘小荣 摄）
除了基本检查外，梁端测量也必不可少，对已设置的观测标志，要认真细致，确保检测数据零误差。
虎坑桥列入加强观测的桥墩共有4个，所有桥墩检查下来，往往需要整个上午的时间。面对日复一日的循环作业，简陋艰苦的工作环境，他笑着说：“身处高桥看到的景色特别好，真像‘世外桃源’。”（王欣 王培锋）
