在城市的核心区域，我们随时随地享受着高速手机网络的同时，却难以见到通信塔？这是因为很多基站通过美化或隐蔽的方式与社会资源相融合。作为全国首批5G试点城市之一，广州的5G基站建设走在全国前列。
广州铁塔通信发展部总经理许晓建介绍，截至2018年底，广州站址共享率由过去的14%提升到39.54%，初步形成了“共享竞合”的“铁塔模式”。2019年，广州铁塔将以‘统筹规划、共建共享’的理念，统筹三家运营商完成广州市近1万个5G基站的基础设施的建设。
根据工信部数据显示，截至2018年底，全国4G基站总数372万个。“5G相比4G频段更高，密度更大，5G基站建设将面临选址难、投资大、工期长等问题。为避免基础设施的重复建设，节约投资，缩短工期，需要铁塔公司从源头上统筹规划，整合一切可用资源，完成共建共享。”许晓建介绍。
广州铁塔创新开创了5G+智慧灯杆建设新模式，让普通的灯杆“不再平凡”。3月14日，广东省智慧杆产业联盟在广州成立。联盟由广东铁塔牵头发起成立，将把城市灯杆“单杆单用”变为“一杆多用”，灯杆也可成为5G站址。
依照“一区一园一街”的原则，广州铁塔开展了广钢新城智慧社区以及智慧灯杆试点，现已完成一期试点建设。广州铁塔区域运营中心经理徐宇强介绍，广钢新城规划居住19万人，将由铁塔公司统筹建设750余根智慧灯杆，并以为载体实现智能照明、智能安防、智慧市政等诸多应用，满足政府、社区、居民的信息化需求，打造“智慧社区”。
此外，在广州从化生态设计小镇，广州铁塔打造了一条“智慧之路”，所铺设的智慧杆集通信基站、节能照明、LED显示屏等功能为一体，并预留了智能电子导游、人流量检测、智能停车指引等功能接口，建设智能信息基础设施与生态融合的新型现代化“智慧小镇”，使居民生活更加便利。
广州从化生态设计小镇智慧杆。新华网发
“能共享不新建”“能共建不独建”，广州铁塔积极推进室分共享。广州白云国际机场是国内第三大枢纽机场，机场内流动旅客量大。二号航站区建筑面积合计约为88万平方米。如何在庞大的区域内实现网络全覆盖？广州铁塔统筹三家电信企业的覆盖要求，与广州白云国际机场合作，统筹共享机场机房、室内外各种挂高，一揽子方案解决T2航站楼、交通中心GTC、机场隧道的覆盖。实现室内外的协调。
广州铁塔利用机场内墙安装天线。新华网发（陈颖 摄）
广州铁塔通信发展部高级项目经理支永前介绍，目前广州铁塔在机场分散分布了4个机房，其中的电、光纤扩容空间已经预留。为未来安装5G设备打下基础，推动5G室分共享。
4G改变生活、5G改变社会已经成为业内共识。从1G到5G的发展，采用的频率越来越高，致使覆盖范围越来越小，造成了基站的间距变小，密度变大。这意味着5G将面临更大的挑战。许晓建表示，5G建设面临的难题不仅需要政府的支持和引导，更需要从以往的建设经验及目前遇到的问题本身出发，具体问题具体分析，寻找解决方案。
