“飞行技术专业教学可分为地面理论教学和模拟、空中飞行训练两个阶段，我们学院负责专业理论教学并颁发本科毕业证书、工学士学位证书，以及组织学生到飞行学校进行飞行训练，推荐毕业生到航空公司就业。”北京理工大学珠海学院今年获批新增飞行技术专业，前天，该校航空学院院长杨佐向媒体介绍了今年该专业的招生计划和发展前景。
9月招收首批50名学生
据杨佐介绍，新开设的飞行技术专业今年9月将招收首批50名学生，除体检、政审合格外，该专业录取分数线比二本成绩低10%，但英语要求达到95分以上，今年可按正常高考程序报读该专业。他说，飞行技术专业属于国家控制招生的审批类专业，这次是教育部首次面向非民航系统院校开放。“国家通用航空开放，飞行技术专业人才缺口数量很大。”据统计，截至2016年，中国内地有186个机场，大航线飞机总数两千多架，通用机场200多个；截至2015年底，中国在册通用航空器1874架。按照国家十三五规划，到2020年中国要有280个运输机场，大航线飞机5000架；通用机场超过500个，通用航空器达到5000架以上。而目前中国通用及小型运输航空公司从业飞行人员仅2830名，按照国家规划，到2020年中国仅直升机飞行员缺口就达到8000人。“我们航空学院是华南地区唯一开办航空专业的本科院校，开设飞行技术专业可为航空产业解决专业人才紧缺问题提供技术支持和服务。我们非常看好飞行技术这个专业的发展前景。”
飞行训练费85万可公费解决
飞行技术专业学生未来就是飞行员、机长，众所周知，飞行员是个高薪职业，那么飞行技术专业的学费是不是特别贵呢？杨佐解释说，大学四年学历教育的费用与其他专业一样，每学年22000元，由学生自己承担。飞行训练阶段由珠海中航飞行学校、新疆天翔航空学院、中国飞龙通用航空有限公司大兴安岭分公司等负责，训练费用约85万元。此外，学生还需要取得私用飞行驾驶员执照、商用飞行驾驶员执照和民航陆空对话、专业英语双证、仪表等级理论考试证明、航线运输驾驶员执照理论考试合格证等“两照、四证”，才能成为合格的飞行员。“目前，海航、深航、东海、首都航空等公司已与学校商洽，要与学校合作定向培养飞行技术专业人才，这样85万元训练经费完全可以由委托学校培养的航空公司公费承担，学生就业也不成问题。”
杨佐还透露，明年飞行技术专业将进入提前批次招录，招生规模将扩大。“我们将面向中南地区国际航空枢纽的发展需求，着力培养能在公共航空运输公司和通用航空公司从事飞行驾驶，符合中国民用航空管理局相关驾驶员执照标准和营运管理的飞行技术高级应用型人才。”
