石龙-沃尔西诺班列装载着来自广东的货物驶向俄罗斯。
2015年12月，首班“粤满俄”班列从东莞石龙出发，经由内蒙古满洲里到达俄罗斯。今年，这个关系着“一带一路”项目发展的班列再次实现了新突破。日前，“中欧双向班列”X 8426(石龙-沃尔西诺)正式启动，中俄双方共同打造一条跨越了约12000公里的贸易物流“新通道”。该双向班列将于5月开始周班常态化运营，在目前较为成熟的集装箱铁路运输产品的基础上，今年8-9月份更将计划开通石龙至莫斯科的铁路邮政通道，为广东发往俄罗斯、日处理量接近10万件的小商品构建新渠道，并为更加庞大的欧洲市场打好基础。
货量货值连年增长
本月11日，“中欧双向班列”×8426正式启动“，该条线路由东莞石龙至俄罗斯沃尔西诺。中欧(石龙-沃尔西诺)班列双向启动是广东省持续深入实施“一带一路”战略构想的又一重大成果，这并不是一个普通的班列，而是在“贸易先行”共识下，由中俄双方共同打造的“双向班列”。4月5日，首趟从俄罗斯沃尔西诺出发到石龙，装着俄罗斯粮食和食品的班列已经发出，将把俄罗斯货物“运进来”。
石龙镇相关负责人介绍，广东(石龙)铁路国际物流基地，规划面积3619亩，在目前已有铁路集装箱货运站、集装箱堆场监管场所的基础上，还将继续通过探索发展多式联运、建设配套的中俄贸易产业园区和监管服务行政设施等方式，不断巩固“一带一路”物流“枢纽”地位。
目前，基地已经开通“石龙-满洲里-俄罗斯-欧洲”的“中欧班列”和“石龙-阿拉山口-中亚五国”的“中亚班列”，一大批通讯设备、家具、家电、电子信息产品等广东优势货源输往哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、德国等“一带一路”沿线国家。
从物流基地开通第一列国际班列以来货值、货量实现连年大幅增长，截至今年3月底，东莞海关共监管输出货物重量超过12 .4万吨，总额超过41亿元人民币，占广东国铁国际货物发运量的90%以上。其中发往俄罗斯的货物6455吨，货值达1.34亿元。
“一站式”完成报关
东莞海关方面介绍，在广东(石龙)铁路国际物流基地，海关设立了国际专列海关服务专窗，根据企业需求和货运班列变化动态调整验放频率。实施“每周五次查验预约通关”的工作模式，查验关员“上门服务”，帮助企业快速办理通关手续，确保专列货物“当日验放”。
去年年底，黄埔海关经过调研和论证，优化了国际班列的监管模式，有效满足“属地申报、径行装车”的业务需求。企业可自主选择在黄埔关区任何一个现场“一站式”完成报关单申报及货物验放施封手续，货物可“自行选择”运输方式运抵广东(石龙)铁路国际物流基地并直接办理装车离境手续，没有其他中间环节，通关效率将大幅提升。相比海运班轮，通过石龙铁路运输货物到俄罗斯，节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。
