金山路某二手车行前正待易主的二手车。 陈海涛 摄
日前，商务部、环保部和公安部联合发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，要求各地在4月14日前落实取消限制二手车迁入政策。据悉，我市已于去年8月中旬取消限制二手车迁入政策，此前只有符合国五排放标准的机动车才能迁入本市，而现在只要符合国家在用机动车标准排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可办理迁入手续。
车商：可到异地收购更多车型
前日上午10时许，笔者来到市区金山路一带，沿路可见多家二手车行，“高价收车”的红字黄底广告牌立在十分显眼的位置。此外，各家门店前的空地上停放着数十辆各种款式的汽车，它们的挡风玻璃前、车顶上放着转让牌，正待易主。
“取消限制二手车迁入政策，在一定程度上可激活二手车市场，随着迁入汽车量增加，二手车交易量也有所增加。”金山路某家二手车行总经理杨先生告诉笔者，二手车取消限迁后，该车行的迁入车辆数由原来100多辆增加至500余辆。不过，取消限迁对本地二手车的交易带来一定的冲击。杨先生表示，此前，由于二手车限迁，二手车行主要以收购本地二手车为主，二手车市场当时处于供不应求的状态，因此本地二手车售价较高;而如今取消限迁，大量异地二手车冲入二手车市场，货源充足，二手车市场供大于求，二手车价格随之下降，目前二手车价格较取消限迁前下降10%左右。杨先生表示，该车行目前本地二手车和异地二手车各占一半，且多数外地车是从一线大城市迁入，因一线城市的车型多，更新换代快，或因交通拥堵问题，汽车使用率不高，质量有保障。
另一位二手车商冯先生则表示，取消二手车限迁对于二手车商来说，利弊共存。“利”在于收购二手车容易，增加收车渠道;“弊”则是开放二手车市场，除大量异地二手车涌入市场之外，客户也可选择到外地选购二手车，会减少一定的客源。
市民：二手车款式增加选择多
汽车作为代步工具已经进入千千万万个家庭，其中，部分市民选择汽车作为日常代步工具，或作为家庭交通工具的补充，更倾向于低价实用的二手车。一名业内人士告诉笔者，取消限制二手车迁入政策，消费者受益多，一来可供选择的车型增多，其中不乏物美价廉的好车，二来可到外地选购心仪的二手车。不过，对于汽车卖主来说，因二手车量多，供大于求，汽车收购价格则有所下降。
市民何先生接受笔者采访时表示，他家已有一辆汽车，但是家庭人数多，一辆车出入不方便，于是想要再购买一辆价格相对较低的二手车。何先生表示，取消限制二手车迁入政策，对他来说是件好事，因为他可以将物色车源的范围扩大到外地，而不仅仅局限于本地二手车市场。何先生说，比较担心会遇到不良商家隐瞒车辆事故与故障、私自修改车辆行驶里程、私自替换车辆部件的情况，因此选购二手车要更加慎重。
另一名市民小康上个月从朋友那里购买了雪佛兰的一款汽车，1.2排量，车龄3.5年，汽车行驶公里数大约4.2万公里，购车费用为3.3万元。小康告诉笔者，因目前二手车的收购价格下降，汽车车主更希望与买方直接交易，从中减少中间商的差价，这样买卖双方最终能以满意的价格完成交易。
部门：去年我市取消限迁政策
前日，笔者从市商务局以及我市最大的二手车商处了解到，我市已于去年8月中旬取消限制二手车迁入政策。据不完全统计，去年全年我市二手车交易量约1.5万辆，二手车交易金额约为70000万元;今年1—2月，我市二手车交易量为达到3111辆，二手车交易金额15262万元。
市商务局相关负责人表示，第一季度二手车交易市场向好，与我市率先在省各地级市出台促进二手车便利交易具体实施方案有关。取消二手车限迁政策，可以疏通二手车异地流通通道，增加二手车的交易量和市场活力，保障消费者的财产权益。
按照相关规定，现行我市二手车迁入执行的最低标准为：符合国家在用机动车标准排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可在我市办理迁入手续，而黄标车(指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车)，以及及财政部、交通运输部、商务部根据《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》(财建〔2014〕654号)每年公布的鼓励报废更新老旧汽车除外。
