“春节以后就不见施工，也不见有工人在工地，不知道什么原因。”近日，万宁市港北村民反映，附近的港北大桥项目停工多日，怀疑“烂尾”。就此，记者从工程项目部及相关政府部门了解到，目前项目确实暂时停工，原因系后续资金没有跟上，目前多方正在全力筹措资金，争取早日复工。
在采访过程中记者发现，港北大桥自2016年12月20日举行开工仪式，计划工期两年半，但是目前四年多时间过去了，依然没有通车，两岸居民关注何时能够复工，但是更关注的是何时能够完工。
停工的港北大桥。
工地停工一个多月现场不见工人设备作业
沿着万宁市和乐镇通往港北镇的县道上驱车行驶，快要接近港北镇，港北大桥如庞然大物般闯入视线，全长2472米，飞架小海两岸，气势雄宏。但正如村民反映，桥面上下不见机器工人作业，确似有停工迹象。
“春节前还有工人在施工，春节回来以后就没见人了，到现在至少一个月的时间了。”港口边渔民告诉记者，记者询问多名村民，给出的答案大抵相同，“我们每天抬头就能看到大桥，施工没施工一眼就能看见。”村民说。
“路不通，和对岸往来一直靠船，我们每天都盼着大桥赶快通车。”大桥停工，两岸村民看着着急。据了解，港北大桥项目自2017年初开工，工期两年半，但是四年多时间过去了，依然没有完工。
港北大桥项目拌和站和钢筋加工厂就位于桥下，记者来到此看到大门关闭，仅有一人通行的入口，门岗大门紧锁，场内也未见一人，记者爬坡上到桥面施工工地，除了施工警示牌外，也未见有机器和工人作业。
项目建设遇“资金困难”建设单位多方寻出路
项目是否已经停工?原因为何?通过港北大桥项目拌和站外的公示牌，记者联系到了项目相关负责人刘光亮，他告诉记者，春节后项目确实一直没有开工，但是人员也并未撤离，“所有人员都转到我们位于和乐镇的项目部，拌和站那边留下三名人员巡查工地看护设备。”
至于停工原因，刘光亮表示系业主单位资金不到位，“计划30个月的工期，现在我们已经干了60个月，垫付了很多资金，现在我们也没钱了。”他说。
据了解，港北大桥项目的建设单位为万宁市交通运输局，总承包施工单位为刘光亮所在的中交二公局。就项目资金短缺的说法，万宁市交通运输局也给出了回应。
“项目总投资4.37亿，目前施工进度已经做了2.2亿，我们支付了1.66亿。”万宁市交通运输局相关负责人告诉记者，整个项目除了交通部补助8500万元外，大部分资金来源万宁当地政府，由于政府财力有限，加之工程延期、材料费上涨等因素，短时间内确实很难补上资金缺口。
该负责人称，春节后，万宁市交通运输局两次到港北大桥项目部沟通，谋求尽早复工，“目前面临的困难我们也已经逐级上报，希望能够得到上级层面的支持。”该负责人说。
竣工时间一拖再拖两年半的工期干了四年多
港北大桥起于和乐镇，跨越万宁小海，终于盐墩村，路线全长2472米。作为海南省规划建设环岛旅游公路重要控制性工程，港北大桥项目备受关注，但是由于种种原因，工程进展缓慢，完工时间一拖再拖。
媒体公开报道显示，2016年12月20日，港北大桥举行开工仪式，工期900天，预计2019年中旬建成。2018年年底，项目完成工程总量的30%，称“2019年底将通车”。但是2019年7月，大桥北岸主桥墩才刚刚建成，计划完工时间被延后至2020年10月。到了2020年10月，再次传来消息，万宁港北大桥主桥合龙，原计划的建成时间不得不再次延后。
从原计划的2019年中旬建成，到现在的完工时间不确定，港北大桥一次次让人看到希望，又一次次让人失望。
对此，万宁市交通运输局给出解释称，建设进度缓慢主要是前期受征地拆迁工作影响，“项目建设涉及沿线部分居民的征地拆迁问题，部分村民不是很配合，在2017年至2018年这段时间工程推进受阻很大，有半年多的时间项目无法正常开展，经过政府部门协调，多方沟通，问题得到妥善解决，后续的工程进展就顺利了很多。”万宁市交通运输局该负责人说。
目前面临的资金短缺问题，项目建设各方正在积极解决，“如能顺利解决，预计今年年底可以建成通车。”该负责人说。
