4月28日中午，在洋浦小铲滩国际集装箱码头1号泊位的“振华32”轮把电缆接入码头上的岸电接电箱后，成功为整船运行提供了用电，标志着洋浦国际集装箱码头成为我省首个拥有岸电设施的码头。
海南日报记者在现场看到，岸电接电箱跟普通的电箱差别不大，一侧连接着两根粗大的供电电缆，另一侧有两个接头，用于连接船上的受电电缆。
“今天是第一次进行带电连船试验，很成功，等相关机构验收完成后，可投入使用。”国核电力规划设计研究院副院长李军说，该岸电设施预计5月10日左右可正式投入运行，此次提供的电压为6.6千伏，还可以提供低至400伏的电压，满足不同船舶的用电要求。此外，考虑到我国和国外的共频电压不同，该岸电设施还能够提供50Hz至60Hz之间的共频电压。
长期以来，由于洋浦港口各个码头没有岸电供电设施，靠港的船舶只能靠自身的机组发电来给船上供电，船用燃油在燃烧时会排放出NOX(氮氧化物)和SOX(硫氧化物)、悬浮物等，造成一定的环境污染。
《海南自由贸易港建设总体方案》发布后，国家电投集团积极响应国家号召，迅速组织编制海南清洁岛、智慧岛、生态岛建设总体方案。去年7月24日，国家电投集团与海南省签署战略合作协议。洋浦港口岸电工程就是国家电投落实双方战略合作协议，支持海南建设“清洁岛、智慧岛和生态岛”的先导性项目。
该工程于去年10月16日动工，由国家电投集团海南分公司投资，国核电力规划设计研究院采用EPC总承包的模式进行建设，项目共覆盖小铲滩、国投洋浦港、逸盛石化3个工业码头15个泊位。项目总投资9719万元，最大供电容量16.28MVA(兆伏安)。项目在国内首次采用了防护等级可达IP55等级的预制舱式结构形式和一对四的变频供电方案，变频电源采用国际先进的低压四象限IGBT整流和逆变技术，同时考虑储能接入条件，预留与储能系统及相关管理系统的接口，实现岸电设备的综合利用，助力洋浦实现泊位岸电全覆盖。
研究数据显示，该项目建成后，相较于传统的船用燃油，洋浦港口岸电可分别减少氮氧化物、硫氧化物、悬浮物排放量97%、96%、96%，每年减排量可达1168吨，能够明显地改善洋浦港口周边地区的生态环境，推动港口绿色发展。
据李军介绍，小铲滩国际集装箱码头岸电项目包含一套3×3MW预制舱式岸电变电站、一套岸电箱式变电站、7个岸电接电箱，为港口1号至3号泊位靠泊的船舶及一个工作泊位设置了独立可靠的岸基电源装置。项目建成后，能满足国内、国际航线船舶需求，涵盖了小铲滩目前靠港的各船舶类型。岸电项目还同步建设了智慧管控平台，通过综合应用物联网、云计算、大数据、移动互联等多种先进信息技术，依托现代化的装置和设施，实现岸电监控、充电管理、计量计费等多业务领域的全面智慧化运维管理。
