上世纪八九十年代，作为“老三件”之一的自行车风靡中国，其在城市交通中发挥着重要作用。1993年，中国城市自行车平均保有量达到顶峰，每百户家庭拥有自行车197辆。在自行车全盛时代，国际视角的中国印象、北京印象，都少不了满街的自行车，因此，我国有了“自行车王国”之称。
随着交通运输业的快速发展，自行车逐渐退出了历史舞台，不少自行车生产厂家面临着倒闭的现状。2015年无桩型互联网共享单车概念在中国北京数所高校兴起，引起资本关注，2016年共享单车的创业团队纷纷涌现，屡获资本青睐，而共享单车模式也冲出校园，在中国各大城市普及，极大地便利了人们的出行，解决了“最后一公里”的问题，有效缓解了交通压力。高校门口、地铁站、公园等公共场所停放的一排排“小黄车”、“小红车”，无不彰显其便利性与重要性。
随着物质生活水平的提高，汽车保有量增长速度惊人，城市道路空间资源越来越紧张，越来越多的人感受到出行的压力。与此同时，公共交通有自身的局限性，很难做到满足每一个家庭、每一个人。在点对点的出行服务上，需要发展其他的出行方式去解决城市“最后一公里”的矛盾。共享单车应运而生，为构建立体的、多层面、多元化的城市的公共交通框架贡献了力量，使大家都能寻求到适合自己的、更好的出行方式。
近年来，环境问题日趋严重，尤其是北方城市秋冬季节的雾霾，严重影响了人们正常的生活和工作。政府打响“蓝天保卫战”，对机动车进行限行，逐渐使人们认识到绿色出行的重要性与迫切性。共享单车是分享经济的重要体现，是供给侧结构性改革在绿色出行领域重要突破口，为绿色环保理念的实现提供支持。
现代生活节奏加快，人们面对电子屏幕的时间越来越长，很少有固定的时间进行体育锻炼，骑行不失为一种健康的生活方式，可以传递健康生活理念。在保障安全的前提下，可以一边骑行一边欣赏沿途的风景，既锻炼了身体，又放松了身心。
在日益增长的交通、环境压力下，共享、绿色、健康的理念深入人心，民众在出行方面有多元化的需求，共享单车有望续写“自行车王国”的传奇，享受绿色出行、健康出行。(张娜)
