伊通河，发源于伊通县青顶山的北麓，一路奔波342.5公里，其中23公里河段从长春市区流过。
她，被长春人亲切地称之为“母亲河”。
长春因它而生
伪满时期的长春大桥
古《长春县志》称伊通河为“长邑第一大水”。
二百余年前的伊通河，可行大船，每船可装米六十石。
据《清史稿》记载，康熙二十年(1682年)，清政府为抵御沙俄侵犯黑龙江流域，开通了伊通河航道，运输粮草辎重，这条河把辽河与松花江、黑龙江连了起来，有力地支援了抗击沙俄的战争。
“黄金水道”又吸引了越来越多的人聚集于伊通河畔。
嘉庆元年(1796年)，在宽城子出现了长春历史上第一个农贸市场;4年后，南关大桥西侧头道街出现了市民公共活动空间的朝阳寺(关帝庙)。
1800年，伊通河两岸移民达2330户、1万余人口。于是，嘉庆皇帝在伊通河上游河域最宽广处的东岸选中一个村落，钦命设置“长春厅”，筑土城设衙署，史称为新立之城(即今之新立城镇)。
这是长春设治的初始，是长春作为城市的首次命名。
到了道光年间，伊通河河水大减，规模航运就此中断。
汹涌的伊通河
伊通河汛期时经常泛滥成灾。
从1865年到1985年的120年间，共发生了洪涝灾害38次，其中对城区危害较大的有5次。
南关大桥防洪情景(1986年7月30日)
离现在最近的一次发生在1985年8月，那次水灾冲毁道路26万平方米，冲垮房屋1300多间，45个工厂停工，全市受灾人口1.796万人，直接经济损失1049万元。
1985年统计表明，伊通河长春城区段河道内的工商企业达205家，居民住户有1810户，设障面积总计23.8万平方米。
这让长春吃到了苦头。
1986年:首次治河
也正是1985年的那一场洪水，使长春人深刻认识了城市与伊通河休戚与共的关系。
长春开始治河。
1986年5月24日，长春市第八届人民代表大会第四次会议通过了《长春市伊通河综合治理规划》，通过对河流护岸工程的生态设计与调控，使受损的两岸生态系统恢复到受干扰前的自然状态及景观格局，恢复河岸生态系统合理的内部结构、高效的系统功能和协调的内在关系。
长春成立伊通河综合治理指挥部，开启首轮治理。
有报道这样记载那次治河，“那时候，从十几岁的娃娃到七旬翁妪全都上了河道，上百万人3年苦战，9次战役，清淤疏浚上百万立方米，终于使伊通河水温柔流淌在重新宽广的河流之中——伊通河城区段主干道防洪能力达到200年一遇标准。”
1992年4月，长春市伊通河城区中段两岸改造工程开工典礼
1992年，长春市人民代表大会常务委员会作出了《关于长春市伊通河中段两岸改造建设的决议》。
1996年，长春市政府决定，对伊通河城区上段进行治理，特别是1997年以来，投资力度逐年加大，防洪工程建设相继完成，园林景点建设全面开展。
2005年:一号工程
2004年，《长春市伊通河城区风光带总体规划》出炉。
2005年11月16日，长春市委十届八次全会提出，要把伊通河生态工程作为民心工程和城市建设“一号工程”，坚持高水平规划、市场化动作，用新理念把水利、生态和美学有机统一起来，加快建设进度。
“生态”，成为伊通河治理的关键词。
不久，《关于加强伊通河城区段风光带建设的方案》出台。
2006年 建设中的伊通河沿岸
2007年7月，伊通河沿岸景园全部建成。
2009年，长春市启动伊通河综合治理攻坚战。
2010年，长春市筹资188亿元，提出将伊通河作为城市的“生命线、生态轴、景观带”。
南四环路跨伊通河大桥、繁荣路跨伊通河桥、公平路跨伊通河桥等相继建成通车。
可以说，2010年至2015年，伊通河进入升级治理阶段。伊通河的环境在持续治理过程中发生了巨大变化，但污染问题并没有得到根治。
2016年:规模最大
2016年，长春市启动了新一轮伊通河综合治理暨百里生态长廊建设工程，并将其作为“一号工程”。
这是伊通河第五轮治理，也是规模最大、投资最多、治污最彻底的一次治理工程。
这一轮治理体现“绿水青山就是金山银山”的生态理念。
本轮伊通河综合治理范围，从新立城坝下至农安县靠山大桥出境断面，包括伊通河中段、南南段、北北段、串湖流域、建成区黑臭水体治理等9个任务单元。
按照计划，2016年启动征拆，形成绿道;2017年伊通河中段主体工程基本完工;2018年基本完成串湖、东新开河主体工程;2019年完成新凯河、南南段、北北段、农安德惠段治理工程。
2017年10月，伊通河上游的南溪湿地公园正式对外开放。南溪湿地被誉为“城市之肾”，成为服务居民的城市“绿岛氧吧”。
2018年，将全面完成南溪湿地、南湖汇水区、中段调蓄池投入使用;完成串湖、东新开河流域防洪、清淤、截污等工程;计划在月亮岛上建设“城市之源”广场，将地域文化与闯关东等重要历史事件相结合，通过艺术化的方式系统呈现长春二百余年的城市发展历程。
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野 图片均来自于网络
