年终岁尾！
转眼间，2018年就要和我们告别了，在这一年，长春市的各种大工程还真不少，东大桥进行了翻建，南四环下穿临河街隧道实现了通车，著名的仙台大街“断头桥”也终于续建成功，连每天都堵车的生态广场也完成了互通立交的前期工程......
而这些工程的完工相信很多市民也从中得到了很大的方便，那么，2019年，长春市还有哪些与我们息息相关的工程要再启动呢？中国吉林网为您呕心整理！
吉林大路快速路工程
2017年5月，针对吉林大路快速路工程，相关部门也组织召开了多次论证会，也邀请了房地产价格评估机构进行了评估，招标公告也曾被挂出。
2017年5月18日，二道区人民政府官方网站挂出《关于吉林大路快速路工程项目邀请房地产价格评估机构的公告》，公告显示，政府拟对吉林大路快速路工程项目范围内启动征收程序，范围就是吉林大路快速路(东盛大街—长吉互通立交桥)段道路规划。
随着征收工作顺利开展，该工程也进入了实质性的施工阶段。
据了解，已获得审批的工程共分四部分。
第一标段：工程起点东盛大街(桩号J0+119.992)，终点世纪大街西340米(桩号J2+352.356)，全长2232.364米。主线桥梁部分采用双向六车道，地面道路为主干路，采用双向十车道。
第二标段：工程西起世纪大街西340米(桩号J2+352.356)，东至世纪大街东660米(桩号J3+360)，北起规划荣光路北70米(桩号SJ1+833.192)，南至吉林大路南590米(桩号SJ3+079.692)，吉林大路方向长1007.644米，世纪大街方向长1246.5米。主线桥梁部分采用双向六车道，地面道路为主干路，采用双向十车道。
第三标段：工程起点世纪大街东660米(桩号J3+360)，终点规划长吉互通立交(桩号J4+900)，全长1540米。主线桥梁部分采用双向六车道，地面道路为主干路，采用双向十车道。
第四标段：工程起点吉林大路南590米(桩号SJ3+079.692)，终点为自由大路南110米(桩号SJ4+528.192)，全长1448.5米。主线桥梁部分采用双向六车道，地面道路为主干路，采用双向十车道。
据了解，如果工程顺利，预计将于2019年投入使用。
长春轨道交通3号线东延线
位于长春市宽城区，是长春市轻轨3号线、4号线的连接线，设车站4座，其中换乘站两座，均为地下站，平均站距1327.137米，轻轨3号线东延伸线辽-长盾构区间左线隧道全长1234.258m，预计2019年2月实现区间贯通，2019年8月30日完成全部土建部分施工，2020年实现通车运营。
轨道交通2号线西延线继续施工
长春轨道交通2号线西延线工程汽车公园站已经开始施工。长春市地铁2号线西延线工程计划洞通日期为2020年6月30日，计划土建工程竣工时间为2020年9月30日，2021年9月30日试运行通车。
长春市地铁2号线西延线包括两站两区间，线路全长2569.038米，分别为：
西湖站（不含）~捷达大路站区间
捷达大路站
捷达大路站~汽车公园站区间
汽车公园站
汽车公园站位于凯达北街和东风大街交叉口环岛内。车站全长418.9m（地铁客车交叉运用需要），为地下双层岛式车站，与规划的长春地铁7号线换乘（2号线在上），车站为岛式站台。
捷达大路站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内。车站全长187.6m，为装配式地铁车站。
西湖站（不含）~捷达大路站盾构区间下穿西新大街、富民大街（下穿石油管线），区间沿线现状以公园绿地、工业、仓储、厂房、汽车配件厂为主。
汽车公园站~捷达大路站区间包括11米暗挖区间和盾构区间，盾构区间下穿自主大路、富奥大路及丙八路、并侧穿一汽物流专用通道桥桩，区间沿线现状以公园绿地、工业、仓储、厂房、汽车配件厂为主。
九台到双阳通高速啦
九台至双阳段高速段2021年竣工
九台至双阳段起于九台区山咀村，经太平镇、岔路河镇、长岭镇，终点为双阳区后于家屯，计划于2018年第二季度开工，2021年竣工。
长春至依家屯段公路2020年竣工
该项目公路段计划于2018年第二季度开工，2020年竣工，打通长春市与公主岭、四平的五条通道之一，更是紧迫关键的民生工程，能够有效解决永春、乐山两镇沿线群众出行难问题，是推动南部新城快速发展的关键性配套设施项目。
抚长高速人民大街出口工程
抚长高速公路（抚双高速公路营城子至长春段八车道改造）人民大街出口即将改移，工程主线建设里程为12.623公里，起于自然村北侧，终点止于长春市亚泰大街-南四环互通立交的匝道终点，2021年竣工。
中国吉林网 吉刻APP记者 李志明
