按中国铁路总公司统一安排，自2019年4月10日零时起，中国铁路沈阳局集团有限公司将实施新的列车运行图。运行图调整后，动车组列车开行结构更加优化，货运能力进一步提升。
优化吉林至北京南G240/39次高速动车组列车运行时刻，实现长春5小时直达北京。新运行图对吉林至北京南G240/39次高速动车组列车的运行时间再度压缩，长春至北京南间由原来的5小时02分压缩到4小时59分，实现了吉林省会长春市5小时直达北京。
安排京哈高铁承沈段开行高速动车组列车21对，4组“复兴号”投入使用。京哈高铁承沈段自2018年12月29日开通运营以来，根据客流情况开行15对动车组列车。实施新图后，4组“复兴号”投入使用，共安排开行21对高速动车组列车（包括日常线17对、“周末线”1对、“高峰线”3对），在沈阳到承德南间开行17对高速动车组列车的同时，还开行了4对中长距离的跨线列车，其中大连北—承德南1对、大连北—牛河梁1对、大连北—朝阳1对、丹东—朝阳1对。同时优化列车运行时间，阜新—沈阳的G8195次高速动车组列车早7时45分到沈阳站，满足了上班通勤族的需求。
吉林龙嘉站停靠的动车组列车由22对增加到42对，铁路和民航真正实现无缝衔接。作为吉林长珲城际铁路的三等站，龙嘉站是长春、吉林两市以及延边地区与龙嘉国际机场的交通枢纽。新运行图对龙嘉站的站停车次进行了优化调整，龙嘉站停靠的动车组列车由原来的22对增加到42对，包括四平东至龙嘉间往返安排2对，白城至龙嘉间往返安排2对、延吉西至龙嘉间往返安排18对。长春、吉林、四平、白城、延吉、珲春、松原等城市都可以乘坐动车组列车前往龙嘉站换乘飞机，真正实现了铁路和民航的无缝对接。
增加沈阳南站、长春西站、大连北站停站列车数量，持续优化三大枢纽客车开行结构。新运行图增加沈阳南站停车动车12列，停车总数达到113列；增加长春西站停车16列，停车总数达到144列；增加大连北站停车7列，停车总数达到148列。实施新图后，沈阳、长春、大连三大客运枢纽的综合运力得到提高，开行结构更加优化，铁路部门加强同公交、地铁、民航的密切配合和有序衔接，努力为广大旅客提供更方便快捷的短驳服务。
加大主要货运通道能力挖潜，实施新图后，增开进出丹东港区段货物列车4对，凤凰城至丹东间货物列车增加到33对，丹东港货物运输能力得到提高。同时增开直通、区段货物列车27列，为重点物资运输提供充足的运力保障。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛
