在中国财经圈内，有一个人。大家总是喜欢称他为“姚总”。
称谓背后，除了他曾担任国家统计局总经济师这个原因外，更多的是对这位中国经济转型最前线学者的尊敬。
“姚总”为人谦和，却观点犀利。
聊东北，谈汽车。
在2017中国东北汽车高峰论坛暨《东北汽车产业蓝皮书》发布会期间，吉网、吉刻APP记者独家对话国务院参事室特约研究员、中国统计学会副会长姚景源。
吉网、吉刻APP记者独家对话国务院参事室特约研究员、中国统计学会副会长姚景源
吉网、吉刻APP记者:汽车制造工业化产量提速，现在有种声音认为，十几年后中国汽车将出现产能过剩，怎么看?
姚景源:我认为应该加大新技术、新能源、互联网、无人驾驶等方面要加速去研究它，对于中国来说，我们拥有13亿人口，每百人汽车拥有量还是低于世界平均水平的，更低于发达国家，所以在这种状况下，汽车不能简单说他过剩，今后汽车还是有相当大的发展空间。
吉网、吉刻APP记者:现在国外出现私人订制汽车，会成为趋势吗?
姚景源:与量产车相比，订制价格就高出很多，所以价格要低廉，这样才能进入到千家万户，能让普通人成为汽车拥有者，这是大批量生产的结果，我不是很赞成汽车私人订制。
吉网、吉刻APP记者:东北振兴已经有了最新的路线图，汽车产业作为区域内重要的产业构成，对于车企而言，最大的机会在哪里?
姚景源:我觉得最大的机会在新技术、新材料、新能源上下功夫。现在一讲，大家首先想到的是新能源，比如充电汽车，电动汽车，油电混合汽车，其实还有很多新技术和新材料，在这方我们做的还是远远不够，所以回过头来看，汽车要全方位的研究。
如果把这些都融入到汽车的设计、生产、销售到技术中，就会有一个飞跃。当人们的生活被安上四个轮子，对于人类的生活是一个重要的推动。
吉网、吉刻APP记者:底特律与长春都有“车城”之名，2013年7月18日，底特律这座“汽车之城”正式申请破产保护，但最近听说各国投资者纷纷涌入，这背后说明了什么?
姚景源:确实，现在有很多人要去底特律投资，当年没买房子都后悔了，之所以会有这样的变化，主要因为那里有属于这所城市的汽车文化、产业工人素质，这一点值得我们思考。
吉网 吉刻APP记者 栾喜良 曹逸群 刘晓宇 崔佳 摄影 罗浩 摄像 李昊洋
