磁浮列车长什么样?9月20日，由中车长客股份公司打造的新一代中低速磁浮列车亮相中国(长春)轨道交通博览会。流线型的车头和动物主题的外观内饰，吸引了广大市民的目光。据悉作为成熟的商用磁浮列车，车辆即将交付于广东省清远市的磁浮旅游专线，开启磁浮交通+生态旅游的全新旅游资源开发模式。
新一代磁浮有哪些特点?
由中车长客股份公司研制的新一代中低速磁浮列车采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，最高运行速度达120km/h，这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。应用精准的单点悬浮控制系统、优良空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置，列车处在中低速磁浮技术的前沿。
作为磁浮旅游专列，列车采用铝合金及复合材料降低车体重量，并通过喷涂阻尼浆、隔声垫等措施控制车内噪音，既安全舒适又节能环保。同时活泼可爱的动物主题外观和内饰以及通透的“落地”车窗，使列车内外环境融为一体。
关于磁浮你知道多少?
磁浮轨道车辆利用受控制电磁力将车辆悬浮在轨道上(间隙约8mm)，并采用直线电机驱动车辆进行纵向运动。中低速磁浮交通系统具有绿色环保(低噪音、低振动)、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强等优点，适合城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接。中低速磁浮轨道交通是中国新一代轨道交通创新热点，相比其他轨道交通制式拥有建设成本低、周期短、占地少等综合优势。
中车长客的磁浮之路
中车长客股份公司是我国最早拥有高速磁浮车辆实际运营经验的轨道交通装备制造企业。在中低速磁悬浮领域也拥有雄厚的技术积累。
“十五”期间，中车长客研制出用于高速磁浮试验线的试验车辆;“十一五”期间完成时速500公里高速磁浮国产化样车的生产制造，目前已投入上海示范线开展商业运营。“十二五”期间，中车长客对两辆高速磁浮试验车进行车辆升级改造，进一步掌握了整车系统集成技术。“十三五”期间，中车长客参与时速600公里高速磁浮车辆项目的研制工作，并承担车体结构以及气动阻力分布、噪声产生及传播规律等研究任务;同时开展高温超导高速磁悬浮交通技术研究。
在中低速磁悬浮领域，1992年中车长客股份公司完成原国家科委“八五”重点攻关计划低速悬浮架研制任务。2001年中车长客与西南交通大学联合研制了青城山低速磁浮列车。以此为基础，2005年再次为上海1.7公里试验线研制3辆中低速磁悬浮列车。
2018年6月，凭借对磁浮技术的深度掌控，中车长客股份公司成功中标广东清远中低速磁浮旅游专线。清远市磁浮旅游专线全长38公里，首期线路将与长隆主题公园同期运营，后期将连接更多区域景观。届时赴清远旅游的市民将再次体验中低速磁浮列车的魅力。
中国吉林网吉刻APP记者 栾喜良 文/图
