“万万无一失”。
这不是记者打错了，这是“速度吉林”彩车创造出来的一个新词。
至于咋个情况?
来看15日召开的吉林彩车工作座谈会暨彩车团队媒体见面会。
会上，彩车团队也分享了不少有关吉林彩车的新料。
吉林艺术学院院长郭春方说，这辆凝聚着智慧与科技的“速度吉林”彩车，经历了430余稿的设计修改，历经200余天的施工演练，送审汇报20多次，从设计、工艺、材质、视觉、科技等多方面都实现了大幅度提升。
为保障彩车施工工期，吉林艺术学院在暑假期间，即时组织召开相关部门会议，将制作场地进行了前期的准备工作。
吉林大学负责彩车主体机械结构设计、制造及运输、游行期间技术保障。吉林大学智能制造研究院常务副院长刘昕晖说，团队组织了多名教授、副教授、在读博士及硕士开了二十余次整体方案的设计讨论会，根据不同造型设计要求，设计方案更改超过十余次，用10余天的时间确定最终机械结构。
按照任务书要求抗风能力要达到七级，经过分析车辆在当汽车以60km/h行驶时，彩车可以抵抗最大合成风速41.08m/s，侧风风速37.53m/s，按照风力登记表属于12级风，远大于要求的七级风速。
省武警总队机动支队副参谋长邵玉达说，截至目前，执勤官兵累计在哨位履职11760余个小时，每人每天有8个小时以上的时间在执勤、备勤岗位上。
其间，执勤士官孙凯，有近两年的时间没有回过家，为了完成任务，主动放弃他军旅生涯中的最后一次休假，还有张海旭、宋坤等十余名服役期满战士，一直执勤到退伍前夕，他错过了丰富多彩的老兵活动，错过了军营中退伍前的珍贵画面，却用实际行动践行了“退伍不褪色，站好最后一班岗”的铮铮誓言，展现了新时代武警官兵舍小我、顾大局的奉献精神。
一汽解放汽车有限公司高级主任师孙华介绍，在底盘生产期间，解放公司克服时间短，将适应性设计开发、采购周期压缩，底盘的生产周期由45天压缩到9天，按省里要求于6月10日准时交付J6P 8×4载货底盘，确保了彩车改装工作顺利进行;在长春改装及驻京期间进行车辆状态日检日报，快速解决车辆问题，如空压机改装、轮胎气压检测等，确保车辆各项功能最佳;做好进京服务保障工作，联动沿途各省服务站，确保车辆顺利抵达北京。
长春希达电子技术有限公司副总经理郑喜凤说，在70周年国庆彩车设计过程中，做了充足的技术准备，将十三五国家重点研发计划LED显示与照明项目的科研成果应用到实际，为彩车量身定制照明和显示产品，兼具复杂性与科技性，采用多种防护措施并反复调试。
长春市绿园区委常委、宣传部长高丽丽说，结合新中国成立50周年、60周年彩车制作场地要求和经验，最终选定了绿园经济开发区的智能制造产业园区作为制作场地。
经多轮现场办公，在智能制造产业园区最终选定2栋厂房，将生产和生活区域分开，并全力配合彩车制作领导小组按需求对厂房进行改造。因彩车制作这项工作保密性要求非常高，我们将园区对外关闭，不招商、不使用，人员撤离，全部交由彩车制作领导小组使用。后期在彩车喷漆阶段，我们又提供了1栋厂房专门用于喷漆，为制作进度提供全方位保障。
吉林美术馆馆长郭培利参与了新中国成立50周年、60周年及70周年吉林彩车工作。
“我感到无比的自豪和骄傲。”他很激动。
他透露了一个细节:在朝体组装场地，一场突如其来的暴风雨前，同志们全部冲锋在前，用身体为吉林彩车铸起了一道安全防线。
光听介绍，不过瘾!
在现场，他们也接受媒体提问。
听介绍时，有企业一直想买下吉林彩车，从北京追到了长春。
那吉林彩车在长春向公众展示结束后，它将迎来什么样的命运呢?
“在设计方案之初，就定下了彩车收存，要把这份荣光保留下来。”省文旅厅党组书记张宝宗给大家吃了定心丸。
他说，彩车展示结束后，将交由有收存和展示条件的单位永久收存和继续对外展示。
“速度吉林”彩车与新中国成立50周年吉林彩车都采用了红旗车车头造型，有啥不同?
吉林艺术学院院长郭春方说，新中国成立50周年吉林彩车采用的红旗车造型为“写实”，是黑色的，材料为玻璃钢;“速度吉林”彩车的红旗车造型为“写意”，是银白色的，为锻制铝。
“遵循了红旗轿车最新发展成就。”省文旅厅党组书记张宝宗作了进一步说明，“速度吉林”彩车的红旗车造型采用了新工艺、新材料，用的是航空铝板，手工锻造。彩车开到北京彩车村后，各省的彩车同行们都围在吉林彩车周围，听介绍说是用铝板锻造的，他们不相信，用手触摸后，十分信服，纷纷说，这是“吉林工匠”“大国工匠”。
正是这“万万无一失”的标准，让吉林彩车在京参加游行和奥体中心展示期间，广受好评，受到彩车专家组合北京市民的一致赞誉，并被北京指挥部授予“华美奖”。
中国吉林网 吉刻APP记者 王小野 文/图
