随着消费者对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，汽车电子电气技术成为推动汽车产业发展的核心动力。
红旗车作为中国的名牌轿车，其性能受到越来越多的国人青睐，中国一汽智能网联开发院电子电气研究所(以下简称电子电气研究所)就是在为实现红旗品牌电子电气自主创新及开发的大背景下成立的。
周时莹，一汽智能网联开发院电子电气研究所所长。在这位“80后”的带领下，短短几年，这个充满活力的团队攻克了一个又一个难关:其一手主导的一汽GA系列汽油机控制系统，应用软件拥有完全自主知识产权，填补了我国T-GDI发动机电控产品技术空白;自主研发的H平台红旗高级电子电气系统，已达到国际同级别车型技术水平……
“红旗车是我国自主研发的豪华品牌车。而我们开发的电控系统是汽车核心的控制部分。”回忆起2008年一汽自主研发的红旗H7车型时，周时莹仍记忆犹新。当时共有44个车载电控系统，它的复杂程度在国外也属高级别的，国内没有任何可借鉴的经验。
“技术创新前行者的目标并不止于填补国内技术空白，更在于打破国外技术垄断，追赶国际领先技术，才能实现‘中国制造’到‘中国创造’的转变。”一汽智能网联开发院电子电气研究所整车电子电气架构高级主任刘晔对这话有着深刻的理解。
越野车一直是很多人喜欢的车型，但是因为两驱与四驱的切换，油门深度和变速箱挡位的控制全部需要驾驶者根据路况自行判断。这大大增加了驾驶员的负担。为了解决这一问题，2016年，研究所开始尝试开发全路况识别系统。当时，这项先进的技术完全被国外车企垄断。刘晔带领团队20多人，不分昼夜，加班加点，克服常人难以想象的困难，历时3年终于研发成功。
一汽红旗电子电气研发创新团队负责集团内所有自主GA系列增压直喷汽油机电控系统的开发工作。与第二代电控产品相比，新的控制系统ECU软硬件全面升级，满足国六法规对OBD功能的全部要求。应用表明，搭载该电控系统的TGDI发动机达到国六b排放标准，整车满足国六OBD法规要求。“这是目前国内唯一自主缸内直喷增压双VVT汽油机国六控制器，实现了大量技术突破和创新，形成了行业可借鉴的研发流程、标准和体系能力。”一汽智能网联开发院电子电气研究所高级主任孙鹏远自豪地说。
中国吉林网 吉刻APP记者 李志明 文/摄
