随着天气逐渐回暖，工地恢复施工，路面通行条件较好，摩托车死亡事故明显增多，部分摩托车、电动车驾驶人交通安全意识淡漠，存在无牌无证、未戴安全头盔、闯红灯、酒后、逆行等违法行为。根据以往数据统计，3月份以来，摩托车、大货车事故也进入了多发期，且事故死亡率高。
3月6日8时45分，徐某驾驶20路公交车沿南湖大路由西向东行驶，刘某某驾驶电动自行车沿南湖新村中街由南向北行驶。两车行驶至南湖大路与南湖新村中街交会处时，均未按信号灯指示通行，20路公交车与电动自行车侧面相撞，致电动车驾驶员刘某某受伤。因刘某某在事故中致颅脑损伤，后经吉林大学第一医院抢救无效，于3月8日10时死亡。
由于徐某、刘某某行经信号灯路口未按信号指示通行的行为违反了《道路交通安全法》有关“第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”之规定，依据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第二项规定，徐某、刘某某过错相当，负事故同等责任。
2017年一季度，长春市共发生涉及两、三轮摩托车死亡事故16起、死亡18人。这16起死亡事故中，有12起事故的摩托车驾驶人无驾驶证(其中1人准假车型不符)，占摩托车死亡事故发案量的75%。
从摩托车死亡事故违法行为看，无牌无证、未戴头盔、报废车、闯红灯、逆向行驶等严重违法行为是摩托车交通事故的主要诱因。两轮摩托车死亡事故12起，致13人死亡，12辆肇事摩托车中有6辆无牌照，占50%;有3辆是报废车;12名肇事驾驶人有6人无证，占50%。三轮摩托车死亡事故共4起，致5人死亡，肇事车辆全部是无牌无证机动三轮车，驾驶人全部无证，且案发时驾驶人及成员都没有戴安全头盔。
一季度，长春地区共发生2起涉及电动自行车死亡事故，死者均是电动自行车驾驶人。涉及电动自行车的死亡事故发案量虽然不高，但这两起事故都是由严重违法行为所引发的。
自3月1日起，长春市公安局交警支队在全市范围内开展行人、电动车、摩托车交通秩序专项整治行动，截至目前，共依法查扣超标电动车、摩托车7795台，处罚电动车、摩托车违法行为2330件，其中驾乘两轮摩托车不戴安全头盔141件，轻便摩托车和电动车违法载人15件。
长春交警提醒，驾乘两轮摩托车要戴安全头盔，不得无证驾驶摩托车或驾驶无牌摩托车，不得驾驶未经检验或检验不合格的摩托车，轻便摩托车不允许载人。
驾驶电动自行车应当按照道路交通信号指示通行;在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶;不得进入城市快速路、机动车专用高架桥或者其他封闭的机动车专用道;不得使用手持电话、牵引动物。
吉网 吉刻APP记者 丁隽
