“最艰苦的担子我们挑, 最困难的时刻我们到，最紧急的关头我们上……”，4月27日上午，中铁十二局集团三公司珲(春)乌(兰浩特)高速机场段改扩建项目部组织下设5个工区的100余人在二工区召开2018年劳动竞赛誓师大会及青年突击队建功竞赛启动仪式，再一次拉开了“攻坚克难保通车，建功立业在长吉”的施工大干序幕。
工人采用喷淋法，对混凝土养生，增加其强度
施工现场
据悉，珲乌高速机场段改扩建项目机场至吉林段是单向63.247公里，双向126.494公里长的既有线施工，路基路面平行作业，多个单位交叉作业，交通安全风险大;原有公路地层复杂，施工技术方案、施工图随工序试验检测结果动态调整，施工组织难度大;路面设计结构和拼接形式多样，施工技术难度大。种种困难因素叠加，给建设者带来的最大困难是紧张的工期。
据了解，珲乌高速机场段改扩建项目中设计对饮马河大桥、鳌龙河大桥、大绥河中桥、魁元屯互通A匝道上跨主线桥4座病害较严重的三类桥拆除重建;对全线护栏、标志、标线等交通安全设施全部更换，监控、消防、通讯、照明系统进行更新改造。
新建空港、桦皮厂互通，改建魁元屯互通;改建石头口门服务区1处，利用桦皮厂停车区1处;改建吉林管理分局1处，新増空港养护工区1处;设收费站5处(新增桦皮厂、空港收费站2处，改建吉林、九台、龙嘉机场收费站3处)。
新建桦皮厂连接线14.8公里，采用双车道二级公路标准,路基宽度12米，设计速度80公里/小时，设中桥86米/1座，小桥2座，分离立交391米/1座。
项目部还将无人机引入了施工现场的安全管理，对施工现场进行空中巡察辅助安全监管，投入使用以来，项目部共采集照片近300张，对发现的3起违章作业及时进行了整改。技术带来的安保防护还远不如此，施工管段路口设立门禁系统、购置智能巡逻车、设立VR安全体验馆等措施都有效地为项目安全施工保驾护航，间接保证了工期。
在节本创效方面，项目部通过利用热再生技术，通过对沥青的筛分重新掺和，实现重复使用，环保的同时节约成本。
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至机场段(G12)是国家高速公路网规划的“横二线”,也是吉林省高速公路网规划的“横二线”,是龙嘉国际机场的主要快速集运通道。珲乌高速机场段改扩建项目是吉林省交通运输厅实行“施工总承包、引入大队伍”的改革示范项目，主线全长63.247公里，按六车道高速公路标准改扩建，路基宽度为34.5米，设计速度为每小时120公里，计划于2019年9月30日交工。其中，2018年8月30日前实现半幅开通，2019年9月30日前完成另外半幅通车并完成机电、房建工程。
吉网 吉刻APP记者 王涛 文/摄
