自9号线开通运营之日起，沈阳地铁票制将由现行的“区间计价制”改为“里程计价制”，起步价为2元6公里，每增加1元可继续乘坐4、4、7、7、10、10公里；设最高票价为7元；普通消费卡折扣优惠由9.5折调整为9折。
昨日，沈阳市发改委发布了沈阳地铁票制票价改革调整的通知，确定了上述内容，相较于听证方案，最终的改革调整采纳了听证参加人提出的设置封顶价、调整晋级里程等意见。
9号线开通时执行新票制票价
今年3月，沈阳市发展和改革委召开了沈阳地铁票制票价改革和调整听证会。听证会参加人应到会21人，其中消费者10人、人大代表和政协委员2人、专家学者2人、经营者2人、政府部门及其他社会组织人员5人，实际到会20人，到会人数超过三分之二，符合《政府制定价格听证办法》的规定，听证会合法有效。听证会现场，参加人提出了相应的意见和建议，会后，沈阳市发改委已将听证报告上报市政府。
时隔两个月，沈阳市发改委下发沈阳地铁票制票价改革调整的通知，最终确定调整方案。
沈阳地铁票制由现行的“区间计价制”改为“里程计价制”。改后票价为：起步价2元6公里，每增加1元可继续乘坐4、4、7、7、10、10公里。即：0-6（含，以下类同）公里票价2元，6-10公里票价3元，10-14公里票价4元，14-21公里票价5元，21-28公里票价6元，28公里以上每增加10公里增加1元。
同时设最高票价为7元，新票制票价方案将保持公益群体优惠政策不变，将普通消费卡折扣优惠由9.5折调整为9折。
此次调整范围包括地铁1号线、2号线、9号线一期、10号线北段，将自9号线开通运营之日起执行。
听证参加人提出设最高价、调整里程等意见
相较于之前的听证方案，最终的改革调整也进行了相应改动，这源于听证会现场参加人提出的意见、建议。沈阳市发改委总结梳理后，将听证会参加人的主要意见、建议，通过《关于沈阳地铁票制票价改革调整听证会的公告第3号》对外发布，主要集中在票价体系、晋级里程、票价优惠政策和提升服务质量等方面。
具体包括，票价体系的调整，建议设置最高封顶票价；调整晋级里程，延长乘客乘坐距离，将6公里后每增加1元的晋级里程调整为5、5、8、8、10、10公里。增加公交换乘优惠和票种优惠力度，统筹地铁和公交车的换乘优惠，增加学生票、月票等优惠票种，增加对退役军人、人民警察、医生、教师的优惠力度和阶梯折扣。还有就是缩短行车间隔，增加车站服务设施，加强安保、保证乘车环境等。
最终改革调整方案采纳了听证会部分意见
针对上述意见的采纳情况，沈阳市发改委也通过第3号公告进行了回应。
在设置封顶票价上，目前全国已经形成地铁网络化运营的城市均未设置封顶票价，但考虑到沈阳市地铁线网发展现状低于其他同类城市的现状，为尽量减少对长距离乘客出行的影响，决定设置最高封顶票价为7元。
沈阳市发改委表示，为避免调价后对长距离出行乘客影响过大，决定适当延长6公里后每增加1元的乘坐距离，将晋级里程由4、4、6、6、8、8调整为：4、4、7、7、10、10。
对于与公交换乘优惠、增加票种优惠和阶梯折扣等方面意见，将在地铁票制票价改革和调整后，由地铁集团协调交通、财政等部门研究论证。
在此基础上，由地铁运营企业在压缩行车间隔、优化车站设备布局、增加车站服务设施，加强安保、保证乘车环境等方面不断优化服务，提供更加安全、便捷、舒适的运营服务。
链接
1号线线路全长约28公里，设车站22座，平均每站1.27公里。
2号线线路全长31.88公里，设车站26座，平均每站1.23公里。
9号线全长约29公里，设车站23座，平均每站1.26公里。
10号线线路全长27.2公里，共设车站21座，平均每站1.30公里。
