最近，乘坐有轨电车的小伙伴都在车厢里发现这种宣传贴纸了吧？
没错，这就是有轨电车涨价后的票价计费方案。（密集恐惧症慎入）
当然，有轨电车4号线和6号线也是同样要调整价格的，具体方案可参看3号线。
目前，下车门附近的刷卡机已经安装完毕。实行分段计费后，有轨电车将执行上、下车分别刷卡的制度。（下车忘记刷卡咋整？）
站牌也更新完毕啦：
据了解，经过五年多的运营及客流培养，沈阳浑南有轨电车的实际客流量仍不足设计的1/10。有轨电车运营公司2017年收入成本覆盖率仅为16.7%，2017年收支缺口达1.009亿元，增加了区政府财政补贴支出压力，构成区政府财政长期负担，不利于有轨电车的可持续发展。
因此，早在去年的9月份，沈阳浑南区就发布了《浑南区发改局(物价局)关于调整浑南有轨电车票制票价听证会公告》。
听证会结束后，有轨电车票价拟调整为：
8公里起价2元，每8公里作为一个计价单位，如下表所示：
看这票价，有轨电车是要并入地铁了吗？
但是，涨价以后，就一定能减少区政府的负担吗？票价上涨后，会不会有乘客选择其他的交通方式而放弃有轨电车？
有网友称，公共交通的公益属性何在？政府部门应引导市民多乘坐公共交通工具，涨价也是市场行为，但你涨价的目的是什么？要是价格太低人满为患，那可以涨。要是赔钱，就不应该涨，涨了就更没人坐了。收了那么多税，少干形象工程，多补贴公共交通工具，才是可持续发展的道路。
也有网友称，这个分段刷卡计费的模式也可以使用在沈阳的郊线公交车上，期待郊线公交也能刷卡。
还有网友认为，公交、地铁、有轨电车都陆陆续续涨价了，公共交通成本越来越高了，以后会考虑买车出行。
