王极每次给炉子填煤，都免不了弄成“大花脸”。高乐 摄
锦州至白音华东57877/57878次列车，是一趟专门为矿业集团通勤职工服务的站站停“绿皮车”。列车员在车上除打扫卫生、服务旅客外，还需要烧炉子，难免弄得灰头土脸的女列车员笑称这是“烟熏妆”，乘客却感动地说：真是辛苦了！
今年春运期间接到临时任务的85后“动姐”王极，就变身“锅炉工”，开启了“绿皮车”乘务之旅。王极说之前11年她都是在动车组做乘务员，接到临时任务时她还挺兴奋，就想感受下“绿皮车”有啥不一样，“听说还得烧炉子我就更好奇了。”2月5日，第一次登上“绿皮车”，王极的师傅就叮嘱她，和动车有专门的清洁人员不同，车上需要乘务员打扫卫生，因为王极所在的是一趟没有空调的列车，最大的考验则是如何做好“锅炉工”。在冬季，这趟列车只能靠烧煤取暖、烧水，煤炉还关系着整个车厢的水循环，炉温达不到，车厢的水就不循环了，很容易发生“冻车”。
虽然早有心理准备，但真正自己上手烧炉子还是让她有些措手不及。如何快速地将炉子引燃不产生黑烟是技术活，炉膛不能烧太满，否则温度反而会不够……
王极回忆，第一天她就发现，后半夜最难熬，天冷人困，更要勤快地填煤让车厢温度保持舒适。可除了往炉子里铲煤，用长炉钩子往下扎煤灰才是力气活，“戴手套握不住铁钎子，炉门小还使不上劲儿。”30多小时的行程，差不多每2小时就加一袋煤，烧得多炉渣就多，那天虽然有师傅帮忙，她还是双手磨出了茧子、手腕被炉门磕青、胳膊酸疼得抬不起来。
可是，王极却对这份辛苦的工作充满了热情，“有时候一锹煤进去，眼看一股黑烟一点没浪费，全都扑在了我脸上。”她笑称这由煤烟、尘土、汗水混合在一起的不就是“烟熏妆”吗。虽然每次烧完炉子，为时刻保持干净整洁的形象，王极会赶紧洗手洗脸，对着镜子整理着装，但还是会带着“烟熏妆”遇到乘客，总会有人好心提醒她脸哪里脏了，关心地问候一句：“真是辛苦了。”看着车厢内的旅客端着一杯热水、一碗热气腾腾的泡面，王极说心里还是挺有成就感的。
不到一个月，经过不断的学习和适应，王极已经不需要师傅在旁边监督，能独立地看管车厢了。怎么生火、气温高的时候怎么封煤、何时填煤加温、掏出来的炉灰用水浇透才不冒烟……王极已经迅速地成了行家里手。眼看春运的临时任务就要完成了，王极作了个决定，就留在这辆“绿皮车”上，家人心疼她太辛苦都不同意，可王极觉得虽然“绿皮车”的工作环境相比以前要艰苦得多，但越是艰苦的环境越能体现一个乘务员的价值。
曹鹏 辽沈晚报、聊沈客户端驻锦州特约记者 张墨寒
