云南网讯 （记者 彭锡）2016年，昆明长水机场旅客吞吐量达到4198万人次，航班起降架次达到32.6万架次，分别位居全国第五与第四位，但航班正常率在中国前十大机场中排名第二位。昆明长水机场是如何做到的？4月19日，云南网记者从国际民航组织（亚太区）机场协同决策系统（A-CDM）技术研讨及工作组会议上了解到其中的关键：“长水常准”系统。
A-CDM机场协同决策，是指将机场、空管、航空公司等相关方数据集成至统一平台，并将数据进行共享，实现以机场为中心、各个运营方资源的合理调配，提高机场运营效率和服务品质。对于云南机场集团来说，这个系统的体现形式就是“长水常准”。
简单来说，“长水常准”能够实时收集云南地区各条航路、各机场的天气和流控信息，并将航班调整信息提前发布给旅客。在航班延误的情况下，还能对航班的进程进行监控、协调和预测，为旅客提供相对准确的预计起飞时间。并且，还能展现和协调机场整体运行态势，系统可以实时展现并预测机场公共区、航站楼、飞行区保障情况，为各生产运行单位提供决策支持。
对于旅客来说，“长水常准”能让机场更有效的进行资源配置，提高突发事件的应急处置能力，给旅客更踏实、更安全的航班服务；能让机场航班的整个保障过程完整化、直观化、透明化和可控化，从而精确定位航班延误瓶颈，及时解决延误原因，达到减少航班延误，给旅客更顺畅、更舒心乘机体验。此外，该系统能让机场航班保障单位通过使用智能移动手持设备，及时录入保障流程，便可细化机场保障部门的岗位职责，从而大大减少沟通环节，缩短了保障时间，提升航班保障效率，给旅客更快捷、更高效的航班服务。
云南机场集团党委书记、董事长周凯认为，“长水常准”的使用能够精细化地管控航班各个保障节点，有效提高云南机场集团航班整体运行效率；对各类应急突发事件能够快速反应，实现程序化、标准化、规范化处置。“长水常准”运行管控系统的运行，不仅实现了昆明长水机场放行正常率在2015年、2016年稳居全国吞吐量千万以上机场前三，全省机场依托运行技术协同也初步实现了运行协调管理的系统化、信息化，为云南机场集团依靠云计算、大数据等信息化革新,不断完善云南民航A-CDM运营体系提供了信心和决心。
通过两年多的稳定运行，“长水常准” 有效提高了机场运行效率，航空器的保障时间较之以往平均缩短了20.5%，实现了昆明长水机场85%以上的进港航班预计落地时间误差小于五分钟。另外，还提高了廊桥使用效率，靠桥率接近80%。2015年，昆明长水机场航班正常率连续11个月排名全国第一。2016年，虽然昆明机场旅客吞吐量增长11.9%达到4198万人次（全国第五），航班起降架次增长8.5%达到32.6万架次（全国第四），但航班正常率在中国前十大机场中排名第二位。
