客运值班员郑健在接送列车
每年暑假，都是交通运输的一轮“战潮”。刚刚过去的7月，杭州东站累计发送旅客674万人次，暑运客发量首次超过上海虹桥，位居长三角第一位。而迎来首个暑运的杭黄高铁也不甘示弱，据铁路杭州站的最新客运数据，杭黄高铁自开通以来累计232天，沿线四个站点已输送旅客288.99万人次。
居高不下的暑期客流，伴随着长达十几天的高温“炙烤”，不仅给高铁沿线旅游产业和乡村振兴注入了新动力，也为交通枢纽和铁路工作者带来了严峻考验。
杭黄客运值班员一天接车46趟
高温下，衬衣湿了又干、干了又湿
8月，台风“利奇马”刚刚过去，随之而来的又是高温天。上午10点不到，90后桐庐客运值班员郑健已接送了11趟列车，接下来一整天中他还要接送35趟车。与杭州东站不同的是，杭黄沿线4个站点富阳、桐庐、建德、千岛湖的站台均在室外，并且桐庐车站是基础客流最多的站点，其站点距离市中心约5公里，所以每天都会迎来大量的通勤旅客。
10点05分，此时温度计测出站台地表温度已高达49℃，满头大汗的郑健，在列车运行间隙接受了记者的采访。“上午其实还不算很热，到了下午，对面的站台没有任何遮挡就比较难受了。”郑健告诉记者，接送完这边的车次，他又要跑到对面的站台继续接送。
桐庐站的两个站台之间，必须通过地下通道过去。“每天上下楼梯大概35次。最忙的时候，这边列车刚发出，那边车子马上就到了。”郑健说，这个时候就只能跑过去。
说完这些，郑健示意记者到阴凉的地方，“我裤腿开始晒发烫了。”他不好意思地说道，从早上6点15分，一直要忙活到晚上9点50分，这种天气下，客运值班员一天至少要喝4瓶500毫升的水，随身还得携带两支藿香正气水以备不患，而他们的微信步数，2万+算是常态。“白天工作期间，我的衬衣经常是湿了又干、干了又湿，这样的状态通常要持续到九、十月。”
中小学生夏令营数量激增
铁路部门为学生团体开通绿色通道
今年暑运以来，杭州的铁路客流一直处于高位运转，从最近一个星期看，日均客流在26万人次左右，客流的成分主要以学生、旅游观光、商务，还有休闲度假为主，其中北京、厦门、青岛、西安、兰州以及上海、南京、苏州等热门旅游城市方向客流保持高度集中。
“今年相比往年还有一个特点，就是中小学生夏令营的团队非常多，无论是从杭州站出发还是到达杭州站，这种客流数量都非常大。”杭州东站客运值班站长蒋林森告诉记者，7月以来，杭州东站平均每天可以接到10个左右的学生团体出行。“少的十几、二十人一个团，多则达到五十人以上。”
在候车大厅，记者碰巧看到了一支由24名小学生组成的夏令营团队，他们即将前往北京度过5天4夜的旅行。在客运值班员的带领下，小队员们拉着行李直接从检票口一侧统一进入站台，下方电梯口还有两名志愿者在接应，保证小队员们的安全。
蒋林森表示，重点旅客的出行服务一直是铁路部门十分关注的，所以在暑运期间，特别为学生团体开通绿色通道，提前安排好客运员和列车员交接带队。另外，今年暑期，铁路杭州站共招募志愿者800余名，每天有120人次同时在岗服务，以确保进站引导、劝烟、咨询等旅客服务需求。
