近日，浙江省公路建设项目机制砂应用推广现场会在建金高速公路土建4标举行。记者从会上获悉，为解决项目建设面临的砂石料紧缺及环境保护问题，节约工程造价，浙江将在公路建设中全面推广应用机制砂。
砂石料是高速公路的建造中重要原材料，它的质量直接决定着工程的使用寿命。但由于目前省内众多大项目同时开工，包括即将新开工的临安至建德高速、杭金衢至杭绍台联络线、金丽温高速东延等多个项目基本都以桥梁隧道为主，未来几年交通建设工程砂石料需求量还将大幅提高，不仅导致材料价格走高，还出现供货商滥用海砂、风化砂等劣质砂以次充好的情况，给浙江高速工程质量控制带来了严峻挑战。
“而机制砂是经除土处理，由机械破碎、筛分制成的粒径小于4.75毫米的岩石颗粒，不仅价格低，生产质量统一达标，而且生产过程全封闭，避免了造成环境污染的可能。”浙江省交通集团副总经理姜扬剑给我们算了一笔经济账，比如在建的建金高速试点土建4标，计划使用25万立方米机制砂。目前，天然砂市场价格高达每立方米280元，而机制砂市场价格每立方米100元，建金高速土建4标就可节约成本约4500万元。
随着“绿水青山就是金山银山”的理念不断深入，绿色发展已经受到浙江杭州前所未有的重视，利用弃渣加工机制砂，不仅变废为宝，还能节约资源。浙江省交通运输厅党组成员、副厅长洪秀敏表示，机制砂的全面推广已是大势所趋，接下来加大推广，逐步形成省内高速公路、普通国省道、农村公路等新建、改建项目全覆盖推广。
