昨天上午，杭州萧山国际机场迎来今年第4000万名旅客，标志着杭州机场年旅客吞吐量突破4000万人次，跃升至“4000万级”全球最繁忙机场行列。
记者还获悉了一个重磅消息，杭州地铁1号线延伸段有望明年投入使用。坐地铁能够直达萧山国际机场了。
旅客量每两三年跳一跳
已位列全国第五
昨天上午9:40，乘坐长龙航空GJ8888航班到达杭州的连先生幸运地成为杭州机场本年度第4000万名旅客。杭州机场发展速度一直令人瞩目，平均每三年就实现一次千万级的跨越，实现了旅客吞吐量三级跳。
浙江省机场集团自2017年成立以来，机场资源整合效应就不断显现，今年再次迎来突破性的飞跃，旅客量位列全国第五。
一个机场要开通更多航线，除了地面的保障能力还取决于空中资源的多少。今年12月17日，民航华东地区局审查通过了杭州机场双跑道独立运行飞行程序，明年上半年有望完成模拟机验证和真机试飞。接下来，杭州机场将完成飞行程序设计报批。
今年以来，针对中转时间不足的急客，杭州机场还推出了“急转预约”服务，即在杭州机场中转的旅客，如果前后段航班间隔小于90分钟，可提前电话联系机场中转服务部门，提出预约服务申请。机场边检自助查验通道，全面启用后，国际旅客仅需30秒即可自助完成护照、指纹、人脸识别的身份验证并顺利出入境，旅客通行效率大大提升。
1号线直达萧山机场
多种交通方式无缝对接
刚下地铁就上飞机，刚下飞机就换高铁，这样的“零换乘”便捷出行，在浙江，将不再是梦想。浙江省机场集团加快打造以杭州、宁波、温州三大航空为核心，集公路、高铁、地铁、轨道等为一体的机场综合交通枢纽。
杭州、宁波、温州三大机场的新一轮总体规划已出炉——
●杭州机场远期规划4条跑道、满足年旅客吞吐量9000万人次，引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼及综合交通中心一体化建设，打造集航空、高铁、地铁、公路为一体无缝衔接、多式联运的机场综合交通枢纽。目前，桩基工程已基本完工，即将进入土方开挖施工阶段。
地铁1号线延伸段有望明年投入使用。1号线三期起于1号线已运营的终点下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座，新设停车场1处，主变电所1处。这将是首条接入萧山机场的地铁线路。
●宁波机场远期规划6000万人次、3条跑道。刚刚投运的宁波机场T2航站楼，已实现地铁直接接入。宁波机场将继续统筹深化空铁一体化方案研究，力争早日建成多式联运的综合交通枢纽。
●温州机场远期规划6000万人次、3条跑道，今年12月已获民用华东局批复。今年9月，温州机场轨道交通S1线已全线开通，温州也成为省内首个实现航空和轨道交通“零换乘”城市。为航空、高铁、轨道、快速公交等多种交通方式提供接驳通道的综合交通枢纽，预计2022年建成投用。
文海南路
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滨江一路
滨江二路
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向阳路
萧山国际机场
地铁八号线（规划）
地铁一号线延伸段
地铁线路示意，最终线路以权威部门发布为准
