为了更好地保护，经多方商讨，最终由嵊州市文物部门牵头组织审批，嵊州市政府同意，由甘霖镇政府作为项目建设方，决定对基成台门采用整体平移的异地保护方式。为确保基成台门整体平移，共增加拆迁8户。
当俞建农把这个好消息告诉母亲时，袁玉娟激动地哭了。老人说，她没想到政府愿意花这么多钱去保留老台门。
5月10日，杭州圣基建筑特种工程有限公司项目经理毛新华带了50多个工人进场。
眼前的这幢古建筑让他锁紧了眉头，这绝对是一个艰巨的任务——他之前曾平移过温州的古建筑，但那座建筑占地仅200多平方米。而基成台门372吨、500多平方米，是他从事古建筑工程20多年来，参与过的体量最大的古建筑平移项目。
整体迁移工程实施的基本思路是在新址修建新基础→在新旧基础之间修建轨道→对建筑上部结构加固→将加固后的房屋与基础分离→安装移动装置→顶推或牵引平移→就位连接。
基成台门同其他常规平移工程相比，还有这样几个难点：
一是平面布局与结构形式复杂。二是结构整体性差，古建筑底部不“生根”，对加固要求高。三是本工程为文物保护建筑，加固工程不得损害文物价值。平移过程中要重点考虑保护局部的雕刻、材料等。
两个多月后，当我们再次来到台门前，一眼望去，它已经“全副武装”。表面搭满了脚手架，墙壁也贴上了木板、木龙骨，整个楼房被“包裹”成了一个整体。低头往下看，台门底部被工人掏空，挖出一个个近两米深的坑。
同时，在台门底部放入东西向12根、南北向16根的钢轨，这些钢轨交织成一个巨大的托盘，托起整栋台门。托盘下有78个千斤顶。这些千斤顶在轨道上，全程用计算机操作，推动台门平移。
“就拿这堵空斗墙来说，它的材料早已老化，为了防止在迁移过程中上半部墙体出现裂缝、局部碎裂甚至侧翻等意外情况，我们预先在空斗墙下面浇筑了混凝土梁，并制作安装了10吨重的钢桁架结构。”杭州风土建筑设计有限公司总经理何情达指着院墙说。
此外，为了防止迁移的过程中灰塑掉落，他们在屋脊灰塑部分也贴了一层塑料保护膜，然后两端木板夹牢，空隙处采用发泡胶填充。台门搬迁至新址后，他们还为院墙两侧增设构造柱以保证安全，同时进行必要的修缮。
何情达告诉我们，老台门的地面是非常考究的“三合地”，用鸡蛋清、石子、糯米搅拌起来做成的，质地非常坚硬牢靠。为了保留原建筑风貌，地面被切割成许多方块体，平移结束后，再全部拼接起来。
何情达说，像这种局部保护的工程难度特别大，施工时间也紧张，所以工人们常常从早上6时半开始，一直干到傍晚6时。
为保证移动毫厘不差——
372吨台门移了10多天
7月21日，终于等到台门正式平移的日子。
我们早早来到现场，只见现场被村民们围得水泄不通，大家都等着这一奇迹的发生。
“动了，真的动了！”上午9时，人群骚动起来，78个千斤顶在铺满黄油的钢轨上开始缓慢平移。不仔细留意还真看不出来，垂直的量尺却显示，在两分钟内往前移动了5厘米后停下来。
“基成台门较为古老，结构也比较松散，为了做到万无一失，这次我们不再使用传统的滚轮移动，而是采用了‘无感平移’法，每分钟能移动2厘米到3厘米。”毛新华似乎看出了我们的疑问，仔细解释说。
毛新华两眼紧紧盯着轨道，不时通过对讲机提醒着工人们。起身，我们跟着他来到了平移指挥台，想看看平移背后究竟有什么奥秘。
指挥台上，放着两台电脑，它们是整项平移工程的“中枢神经”。
“其中一台电脑控制着平移的动力，还有一台电脑控制着78个千斤顶，所有的这些千斤顶都是由电力驱动的12台泵站提供动力。古宅平移最重要的就是要‘稳’，所有设备都需要用电。如果平移过程中遇到坎坷，它便会进行自动调平，以保证台门的行走姿态正确。而一旦高低误差超过2毫米，平移工作将在电脑的指示下自动停止，并自动校正。”设备监测师贺佩敏守候在电脑旁已经超过5小时了，“虽说电脑是很智能的，但我们还是24小时都监控着，我们不能让百年老台门有任何闪失。”
7月21日调试，只平移了0.2米；7月22日，平移了3.6米；7月23日，平移距离达到了12.6米；7月24日，在指挥台前，毛新华暂时松了口气。当天，老台门向西平移15米到位。紧接着，一声令下，在8个顶推千斤顶的助力下，老台门调整好“步伐”，再次朝着北边出发。
7月29日上午10时50分，在不到10天的时间里，基成台门终于平移到“新家”。
8月2日下午4时32分，经过4天努力，整个台门抬升了1.15米。
浙江省文物局副局长郑建华表示，这是绍兴首次平移历史文物，也是浙江省第二次大型平移古门。这次平移所用到的先进技术，对浙江省乃至中国的文物保护，都是值得学习和借鉴的。
嵊州市文化旅游局工作人员告诉我们，接下来相关部门还将对老台门进行修缮，将基成台门、跨街古戏台、高屋台门与五昌门门墙等文物建筑，有机组合成古典式人文景观。
袁玉娟带着家里的老人和几十盆兰花，暂时住到了对面临时房内，只要不刮风下雨，她总是来看看工程的进度，她相信自己很快就能回家了。
【深一度】
盘点国内大型建筑平移案例
上海90年历史老建筑集体“搬家”：
2020年7月，上海市静安区5栋始建于上世纪三十年代的历史建筑群完成平移，值得一提的是，与传统平移建筑物不同，这些老建筑不但要过马路，还要完成S形路线平移。每栋建筑单次平移最远达230米，5栋建筑来回累计平移距离达到2088米。
河南采用滑块平移技术，将3000吨大楼“挪”7.8米：
2014年1月，重达3000吨的河南省邮政汽车维护局营业楼整体平移成功。这是河南首次采用钢板滑块平移技术移动大楼。
河南省邮政汽车维护局经营楼平移工程项目是2013年郑州市陇海路拓宽工程重点项目中的技术难点。该营业楼始建于1999年8月，四层框架，局部五层，建筑面积2000平方米，总重3000多吨，平移推力400吨。
厦门一长途汽车站90度旋转：
2019年4月，厦门后溪长途汽车站主站房完成90度旋转。主站房建筑面积2.28万平方米、总重量3.018万吨，相当于将2.5个凯旋门实现90度旋转。
