金小民和他的卢旺达生意伙伴
从年初时订单一个个取消，到年尾时一柜难求
义乌外贸人金小民：
做了16年生意，今年最魔幻
本月初，金小民特意从义乌赶到杭州大厦LSE城市生活超市，他代理的乌克兰葵花籽油在这里售卖。从年初的订单跳票，到年尾的一柜难求，做了16年进出口生意的金小民，今年碰到的是最跌宕起伏的外贸行情。
惊慌：
“每天睁眼就要花8万，
我感觉自己挺不住了”
金小民桌上放着从卢旺达带来的咖啡，却没有喝咖啡的心思。他在盘算着，自己的存款还能支撑多久？
那是今年2月，他刚从卢旺达考察回国，站在自己位于义乌港10楼的公司办公室窗前。往日里车流不断、人来人往的义乌保税物流中心，连个人影都没有。不远处是他租的6000平方米的仓库，往年堆满柜子的仓库，此时空空荡荡。
2月14日，公司第一批复工复产，但市场没开门，货车司机没法运货，工厂还在停工，港口也在停摆……
新的订单几乎没有，每天都是客户取消订单的坏消息，连已经付了30%定金的货，对方都不要了。
做了16年外贸，金小民第一次体验到这种无助感。“每个月固定开销200多万元，110个员工要养，仓库费要付，工厂那边的订单要定金……每天一睁眼，至少8万就花出去了。都是出的，没有一分进账，我感觉自己挺不住了。”
他想到最糟糕的情况，大概是再回去蹬着三轮车跑单子。2004年，金小民用借来的3万元注册了一家名叫金斯顿的物流公司，骑着三轮车，开始做货运代理。最初的生意就是这么一单单“蹬”出来的，重头再来，他也不怕，但那些跟了自己十几二十年的老员工怎么办？
惊呼：
“就像溺水的人露出水面，
呼吸到第一口新鲜空气”
2月底，有巴拿马客户订了10万个口罩，尽管总价只有30万元，但金小民看到了一线希望。
他马上组织员工找货源，为了第一时间拿货，索性吃住在口罩厂。3月11日，这批口罩空运到了巴拿马。
“看到单子完成，就像溺水的人露出水面，呼吸到了第一口新鲜空气。”金小民说。公司3～5月份做的几乎都是抗疫物资生意，除了口罩，还有防护服、测温枪等。因为陆运时间太长，基本都是通过空运。
6月份开始，外贸单子零零星星飘过来，开始是小订单，渐渐有了大订单。“当时很多国家还在封城，国内工厂基本恢复正常了，可以给全球提供所需的急需品。”金小民说，到6月份，他感觉能“活”过来了。
惊喜：
“外贸订单超去年，
我代理的货竟然进了杭州大厦”
8月份，订单居然比去年同期还多。
“订单就是定心丸，看着订单就像农民看到粮食一样，心里踏实，我也开始考虑新的业务。”给金小民信心的除了纷至沓来的外贸订单，还有他代理的国外农产品也在国内打开了销路。
金小民又在义乌公路港拿了7000平方米的仓库，加码内需市场，主要是把国外的优质农产品，例如白俄罗斯的牛奶、乌克兰的葵花籽油和糖果、西班牙的橄榄油等，运到国内来销售。
经过多轮检测和审核，他代理的乌克兰葵花籽油还进入了杭州大厦，“拿到进场合同那天，我高兴得像个孩子。”
惊诧：
“一柜子箱包只值10万元，
运费就要近7万，货柜一箱难求”
2020年的魔幻现实主义剧情在10月份突然又上演了一波高潮——抢货柜。
“我们毕竟做了16年国际货运代理，很多大的船务公司，在同等条件下，还是会优先给我们安排货柜，但价格随行就市。”金小民说。
他们有一个英国客户，9月份购买了10万元货值的箱包，租了一个高柜，准备运到英国普斯茅斯港，当时运费要2500美元。客户嫌运费太贵，就预订了11月的柜子。
“3月份这条线运费还是1200美元，但运费一周一个价地往上涨，只涨不跌。”金小民告诉记者，宁波到普斯茅斯这条线，9月份2500美元，10月份涨到3000美元，11月份4200美元，12月初价格已经涨到了1万美元，相比年初低点涨了7倍。
“一柜子箱包只值10万元，运费就要将近7万，加上滞港费，这谁能受得了？”这条船千辛万苦到了英国，居然没法进港，在普斯茅斯港口外停了近一个月，后来直接跳港，在法国卸货了。
“疫情让很多国家货运慢下来了，港口堆场堆满货，没有吊机司机卸货，卡车司机也不愿意来运货，加上居家禁令让消费减少，全部都乱套了。”很多这样出去的货柜，都在欧美或非洲的港口外飘着，出去的货柜多，回来的少，导致国内的货柜一箱难求，即使加价也要靠运气才能抢到。
“做外贸16年，今年碰到的行情太魔幻了，再好的小说家，也写不出这样的剧情。接下来的2021，我要好好干，钱还是要存起来，万一又有大波动，好熬过去。”金小民说。
新闻背景
浙江外贸创历史新高
金小民感触到2020年的跌宕起伏，就像一叶扁舟，汇聚到浙江经济的波澜壮阔行情中。据义乌海关统计，今年1～11月义乌市外贸进出口总值2859.9亿元，较去年同期增长6.9%，其中出口2751.2亿元，增长6.4%；进口108.7亿元，增长23.8%。
海关统计数据显示，今年前11个月，浙江省进出口总值3.06万亿元，较去年同期增长10.3%，创出了历史新高。截至12月21日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次超过2800万标准箱。
“集装箱吞吐量的快速增长与今年浙江外贸经济的逆势增长密不可分。”宁波舟山港业务部门相关负责人说。
2020年的
小遗憾
疫情让海外设点延后，人员没有及时补充到位。
2021年的
小愿望
希望疫情早日结束，
一切回归正常
