香港新聞網6月6日電 香港《大公報》6日發表題為“港鐵‘短筋’事件必須徹查公佈”的文章，全文如下：
港鐵公司定今日下午舉行記者會，詳細交代港鐵紅磡站擴建工程中出現的鋼筋接駁涉嫌造假的問題。特首林鄭月娥昨日亦表示對事件高度關注，強調一定會嚴肅跟進處理。
就有關事件，由傳媒日前“踢爆”，發展到今天特區政府和港鐵公司都要面對公眾作出交代，當中涉及的問題的確值得關注。事實是，基建工程安全固然重要，而有關當局在事件中是否能及時採取負責任的態度，公開交代原因、釋除公眾疑慮，則同樣顯得重要。否則，無風可能起浪、小事可以化大，輕描淡寫惹來反感，以為公眾不懂專業技術就毋須多作交代，結果變成懷疑蓄意誤導隱瞞，代價就是不菲的。
眼前，就有關紅磡站月台擴建工程事件，在連日各方議論紛紛、各説各話的情況之下，有三點關鍵必須早日向公眾清楚交代以及採取必要措施跟進，目的是還原事實真相，防止以訛傳訛，動搖公眾對本港重大基建工程的信心。
關鍵之一，是技術問題。事件中，“爆料”者指月台層板有部分“螺絲頭”位置不正確，無法與鋼筋連接，其後有人將鋼筋長度剪短以作遷就，而事件沒有向管理層報告。
如果此説屬實，那麼，公眾首先亟須知道的，就是所謂“剪短鋼筋”、即“鋸短枱腳就枱圍”的做法，在工程專業上是否恰當、常見和可以接受？而事件曝光至今，錯位“螺絲頭”有説是五個、有説是不止五個，那麼，準確數字到底是多少？影響到底有多嚴重？這就是港鐵公司必須認真調查清楚及向公眾作出清晰交代的。
而在講清楚事實真相之外，公眾第二個亟須知道的答案，就是責任到底何在？何人需要為“剪短”負上責任？而更重要的，是剪短鋼筋是否存在掩蓋事實和隱瞞真相的企圖？如果屬實，則事件性質顯然就不是技術問題那麼簡單了。
而據連日相關部門、港鐵公司以及個別分判商的回應看來，事件的內情顯然不是那麼簡單。據悉，有分判商發現問題，不僅上報未獲處理，且因所謂“工程保密協議”被迫噤聲。就此一疑點，港鐵公司必須徹查及如實向公眾作出交代，並追究涉嫌隱瞞的責任人。
而事件中的第三點、也是公眾最關注的焦點，就是港鐵公司和特區政府運輸及房屋局在事件中的角色和責任問題。特區政府是港鐵的最大股東，港鐵公司董事局成員由政府委任知名人士出任，港鐵高層位高權重、薪酬優厚，他們在這次鋼筋剪短事件中是幾時知悉事情？有無積極主動責成跟進和嚴肅處理？所謂的監管、溝通機制到底有無發揮作用？還是等事情鬧大了、鬧得天怒人怨才來急急“補鑊”？
港鐵公司是全港最大公共專營企業之一，鐵路安全事涉公眾利益、香港形象，“短筋”事件必須徹查和清楚交代。
