香港新聞網10月30日電 據澳門《華僑報》報道，就特區政府提出的內地與澳門輕型汽車駕駛執照互認方案，引起社會對內地駕駛者的安全意識及本澳道路承載力的爭議。在昨日澳廣視《澳門論壇》的議員專場探討社會問題，應邀出席的五名議員與台下發言市民，對於駕照互認方案，都意見分歧。
就駕照互認方案的議題，首先發言的議員施家倫持贊成意見，他指出，二0一四年約有三千多個本澳居民到內地考車牌，去年增至六千多個，顯見有往內地考車牌的需求。他認為，隨著粵澳合作加深，尤其是粵港澳大灣區都是推動整體建設的大趨勢下，駕照互認可更方便居民。他還表示，內地與香港互認駕照制度已有十多年，且現時只要持有香港牌照，來澳都可以駕駛車輛。換言之，內地司機只要去香港換證就可以來澳駕車，即已經是間接互認。他強調，如果澳門拒絕互認，則猶如“自己封閉自己，自己設限給自己。”
但來自勞工界的議員梁孫旭則對駕照互認制度持保留態度，他認為，政府一直透過限制車輛數量來優化公交服務，但當駕照互認制度落實時，必定會令路面車輛數目增加，影響居民生活。他並強調，在特別駕照制度不完善的情況下，本澳現時存在大量過界及黑工司機的情況，如若落實互認駕照政策，必然有更多外僱直接來澳駕駛，令過界及黑工司機的情況更為猖獗。
表明反對駕照互認制度的吳國昌議員指出，此勢必進一步加重本澳道路的負擔，亦會令過界司機情況更為嚴重。他表示，本澳參與粵港澳大灣區合作，是為了令大灣區能夠優化而非同化。特區政府應鼓勵內地人士來澳使用公交，並不是鼓勵內地人士來澳駕車，“根本就係劣化本地環境，而不是優化。澳門承載力已經爆棚，我們歡迎你來，但唔該使用公交。這個係澳門的特色，如果大家接受這個特色，就係優勢互補。”他更強調，如果放棄了澳門特色，就會同其他城市“同質化”，且長遠而言是不能夠發揮大灣區城市各有特色的互惠優點。
何潤生議員指出，雖然互認駕照在未來是趨勢，但現階段未有推出的逼切性。他認為，本澳地少人多，交通混亂，公交做不好，的士拒載，輕軌氹仔段也要到二0一九年才通車，掘路掘不停，交通面臨極大困局。再者，現在一年有三千多萬人次旅客，如若部份旅客採用自駕遊，會租車，將可能令現時控車政策有改變，但本澳將不堪負荷。因此，本澳首先應做好交通系統建設，做好步行系統等，相信到那個時候談駕照互認才是時機。
不過，贊成駕照互認的麥瑞權議員指出，政府政策需要前瞻性，在本澳需優化出行系統及步行系統。他指出，本澳不應“斬腳趾避沙蟲”，不能因交通問題而迴避與內地駕照互認的大勢，而應該“兩條腿走路”，一方面落實駕照互認，同時改良本澳自身的缺點，包括改善公交服務，加強對交通違規的執法，並將本澳的路標清晰化等，而居民可以多探討。
在論壇上發言的市民對駕照互認方案亦有不同意見。有不認同的市民認為，本澳地少人多，道路窄，內地人駕車來澳不適合。但有市民則認為本澳不能自閉，對互認條件可以優化和討論，並指這只是駕照互認，並非要開放內地車輛來澳。
