香港新聞網12月11日電 據《澳門日報》報道，港珠澳大橋主體工程密鑼緊鼓推進最後施工衝刺，大橋區段通信、監控、照明及收費系統開始帶電測試，橋面車道行車線亦即將劃線。
港珠澳大橋交通工程西段橋樑上周實現一次送電成功，首條送電區間線路為四回十千伏，電源引自交通工程一百一十千伏大橋變電站，採用全電纜線路，送電範圍包括珠澳口岸島連接橋、淺水區非通航孔橋、九洲橋、江海橋，主要為該區段通信、監控、照明、除濕等系統提供電源。
大橋上述區段成功送電，為橋上各種電氣系統的調試工作打下堅實基礎，橋頭收費系統隨即率先開展帶電測試，測試內容包含收費設備現場安裝的調試、鄰道干擾的測試、ETC全國聯網(車道軟件)項目測試、聯合電子收費車道現場測試等。
港珠澳大橋收費系統採用開放式收費制式，採用電子不停車收費(ETC)與人工半自動收費(MTC)相結合的收費方式，其中ETC可兼容自動識別粵港澳三地車牌。
港珠澳大橋交通工程主要由中國鐵建電氣化局承建，標段內照明路燈及霧燈、通信、消防、廣播、電子屏、交通標識、監控、除濕、景觀燈等系統，以及中間隔離欄杆的反光標牌等，均已基本安裝完畢，亦將陸續開展帶電測試。
限速擬每小時百公里
據橋面交通標識顯示，港珠澳大橋通車後將同時實行最高和最低限速。其中，兩條小客車道最高限速均為一百公里、最低限速八十公里，外側大車道最高限速八十公里、最低六十公里。橋面車道行車線近日亦已完成測量和標示，擬於本周劃線，將採用最先進的專業劃線車進行，以確保線型清晰、飽滿、平整、均勻及塗層附着力強達標。
大橋島隧工程同樣在全力衝刺年底具備通車條件的目標，目前正緊張推進島面綠化、景觀礫石及廣場磚鋪裝、防腐木地板鋪設、風帽收尾等施工，並將逐步開始拆卸施工臨台、拆除混凝土拌合站、清除建築廢料等後續工作。(完)
