香港新聞網5月19日電 據《澳門日報》報道，國家推動“一帶一路”戰略獲世界認同，曾是歐亞貿易樞紐的澳門，在“一帶一路”上大有作為，特別航空運輸上。澳門航空副總經理廖寒西表示，為配合國家“一帶一路”戰略、澳門“一個中心、一個平台”定位，澳航將加大運力投力，對內地、日韓、東南亞等主要市場加密航班及擴充航線。同時利用母公司——國航的國際網絡，為居民搭建澳門通往歐美的快捷通道。
廖寒西表示，澳航作為基地航空公司，過去佈局澳門至內地、日韓、東南亞及台灣，努力打造人流、物流通道。未來為配合國家“一帶一路”戰略及澳門“一個中心、一個平方”的定位，需加快發展。
料全年客運增兩成
回顧澳航今年以來的發展，首四月經機場來澳客量按年增23%，遠高於同期入境澳門旅客5.6%的整體增長。其中，國際市場以日本旅客增長最大，增幅超過兩成；內地到澳門的旅客也增27%，當中搭乘公務艙的高端旅客按年增18%，預計全年澳航從各地運送到澳門的旅客可增逾兩成。物流方面，越南到澳門的物流逾5,000噸，按年增25%。
考慮到“一帶一路”戰略及澳門發展需要，澳航已制訂航線發展計劃，爭取在國家“十三五規劃”期間完成。內地市場方面，澳航將加密華北地區航班，如北京由現時每天三班，加密至每天五至六班；華東地區的上海、杭州等航線也會加班，並將開通澳門到青島、常州等航點的計劃納入實施日程，希望年底成事；西南及西北地區則會計劃開通昆明及西安航點。
日韓方面，大阪、東京航班需求較大，會首先增加，並維持福岡的競爭力，同時計劃新增沖繩及名古屋等新航點；韓國則會尋找首爾以外的新航點，如濟州島等。東南亞方面，將建立越南營業部，發展越南、菲律賓、馬來西亞及泰國等航線。
搭往歐美快捷通道
此外，澳航結合母公司——國航的國際網絡優勢，為居民到訪歐美提供多一個便捷出遊選擇。澳航通過與國航的航班代碼共享，旅客可搭乘澳航到北京、上海、成都轉機往歐美，包括美國、加拿大，歐洲的莫斯科、巴黎、馬德里、慕尼黑、法蘭克福、羅馬、米蘭及日內瓦等地，然後通往里斯本。以成都轉機為例，澳門到成都飛行時間兩小時，中轉停留三小時，成都到法蘭克福飛行時間約十一小時，比經香港國際機場出發中轉往法蘭克福方便。日後將向本澳旅遊業界介紹相關計劃。
去年澳門國際機場客運量突破660萬人次，創歷史新高，並已超出候機樓當年設計的客量上限。澳航對政府及機場專營公司就澳門國際機場實施的機場擴建規劃樂見其成，特別是停機位及候機樓擴建，將為航空公司帶來新的發展機遇，互相配合同步發展。(完)
