央广网北京4月10日消息（记者王晶）今日（4月10日）0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案。调图之后，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间将会进一步缩短。尤其是北京到青岛，列车3小时可达，较调图前压缩49分钟。
全国铁路今起调图（中国铁路总公司供图）
这些线路运行时间将缩短
北京-青岛3小时直达。调图后开行北京南至青岛北一站直达复兴号动车组列车往返各1列，北京南至青岛北将实现3小时以内到达，较调图前压缩49分钟，旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。
北京-兰州8小时内到达。调图后，北京西至兰州西间G427/8次仅在西安北、郑州东、石家庄等省会车站办理客运业务，北京西至兰州西方向列车运行时间由8小时04分钟压缩至7小时23分钟，兰州西至北京西方向列车运行时间由8小时32分钟压缩至7小时22分钟。
兰州-成都动车组列车首次开行。安排开行兰州至成都D762/3和D764/1次复兴号动车组，一等座票价为366元，二等座票价为230元。兰州至成都间往返分别历时6小时50分钟和6小时52分钟，较既有线列车运行时间压缩约5小时。
助力雄安新区建设和京津冀协同发展
4月10日调图后，津保铁路新增高峰线列车4列，总数由现在的88列增加至92列。其中，地处雄安新区的白洋淀站增加10趟列车停靠，此外还新增高峰线3趟列车停靠。届时，服务雄安新区建设，在目前白洋淀站停站列车39列的基础上，新增10列白洋淀站停站列车。
在此基础上，北京铁路局持续对管内列车和运行线路进行优化，助力京津冀协同发展。
其中，新增高铁、客运专线高峰线5.5对，分别为：北京西―邯郸东G9061/G9062次列车1对；北京西―石家庄G9063/G9064次列车1对；天津西―石家庄G9071/G9074次列车1对；石家庄―唐山G9072/3 G9074/5次列车1对；天津西―德州东G9077次列车1趟；德州东―唐山G9078/9次列车1趟；唐山―天津西G9080次列车1趟。
部分旅客列车开行方案进一步优化。增开沈阳至佳木斯、大连至齐齐哈尔动车组列车各1对。
北京市郊铁路S2线可直达世园会园区
4月29日，北京长城脚下，将迎来2019年中国北京世界园艺博览会。为满足市民交通出行需求，被网友称为“开往春天的列车”――市郊铁路S2线运行图将重新调整，可直达世园会园区。周二至周四增加列车1.5对，由现在的8对增加至9.5对；周五至周一，由现在的12对增加至12.5对。据预测，北京世园会开园期间，总游客量将超过1600万人次，其中85%的游客将从北京市区方向通往园区。
据介绍，北京市郊铁路S2线每天能运送约3.3万名游客往返，对北京世园会的交通疏导起着重要作用。
五一小长假期间增开动车组539对
在4月10日运行图调整、增加102.5对旅客列车的基础上，五一小长假期间，全国铁路进一步增开动车组539对、普速列车156.5对。
中国铁路总公司相关负责人指出，此次调图过程中，铁路部门实施高铁列车开行“一日一图”，优化高铁客运产品，进一步改善广大旅客出行体验。全国铁路保持普速列车开行规模，提升服务品质，开行普速列车1203对，较调图前增加29.5对，继续开行81对公益性慢火车，满足旅客多样化的需求。
新增万吨列车11对 推进“公转铁”
在进一步加大大宗货物运输实施“公转铁”力度，更好满足市场需求和企业生产经营需要的同时，此次调整图将货运增量与持续巩固并扩大“蓝天保卫战”成果有机结合。比如，提升大宗货物运输能力，增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，达到284条。
2018年5月20日，京津冀首次每日开行20对万吨列车。近一年来，铁路部门持续发力不断扩展运能运量，目前已经实现日开行万吨列车28对。
中国铁路总公司相关负责人介绍，截至2019年3月25日，北京铁路局唐山机务段已经共计完成8786对万吨列车的牵引运输任务，累计运输煤炭9225.14万吨，相当于为京津冀区域缓解和减少153.75万辆重载卡车对交通和大气污染。
在此基础上，新图实施后唐呼线万吨列车将新增11对，达到39对，列车运行时间间隔缩短为10分钟，仅此一项每日将再为区域内减少近2000辆重载车辆，在确保运能运力保障的同时，也必将进一步巩固和扩大京津冀“蓝天保卫战”成果。
