自动驾驶已然成为大趋势，而推动该业务还需要牌照这一敲门砖。
继腾讯、滴滴获得自动驾驶路测牌照后，国际整车制造商宝马也在昨日拿下了上海颁发的自动驾驶测试牌照。这也是首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。
据北京商报报道，未来宝马的实验场地，将集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路，总长度约为5.6公里。宝马7系则为执行路试的最新原型测试车辆，计划5月投入使用2辆，到今年年底将陆续增至7辆。
自动驾驶汽车行驶多少测试里程，才可以视为较为安全的状态。对此，宝马发言人表示，自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试（其中包括计算机模拟测试和实际道路测试）。目前，宝马已经在中国累计完成了接近3万公里的路试，以及20万公里的计算机模拟测试。
与宝马相对应，滴滴美国研究院则获得了美国加州路测的入场券。
5月14日，美国加州交管局公布第55家路测机构：滴滴美国研究院。这意味着，滴滴成为首家在美国获得自动驾驶路测资格的企业。
去年3月，滴滴美研成立于加州山景城，创办伊始就将自动驾驶作为发展的两大战略之一。今年年初，在接受英国《金融时报》采访时，滴滴就曾表示已经在中美三个城市进行自动驾驶测试，但具体地点并未披露；2018年年会上，滴滴也公布了一段智能驾驶路测视频。而这次，算是滴滴正式公布第一个路测城市，未来可能还有更多动作。
在同一天，腾讯自动驾驶实验室则获得深圳市颁发的智能网联汽车道路测试牌照，这意味着，腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。
腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰表示，“2018年是腾讯自动驾驶的产品化元年，我们将重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。”
除了这两日腾讯、宝马、滴滴密集获得路测资格外，其实最近一段时间有大量的公司也获得了牌照：
4月25日，北汽新能源工程研究院副院长尹颖表示，公司已经拿到了北京市自动驾驶的测试牌照。这意味着北汽此后可以正常在北京开放的自动驾驶道路上进行测试。
4月25日，蔚来也获得北京自动驾驶车辆道路测试牌照。目前，蔚来ES8已经完成了大量的自动驾驶功能测试工作，包括仿真测试和封闭道路测试。
4月12日，百度自动驾驶技术总监陶吉在工信部发布会上表示，百度获得了重庆和福建平潭自动驾驶车辆道路测试牌照。
3月22日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，自动驾驶测试车辆开始正式上路测试。
从以上数据来看，目前百度已经获得三个城市的路测资格，算是最多的，而其他公司在陆续获得相关资格。从地域来看，主要集中在北京、上海、深圳、重庆和福建五大城市。
在定位上，各家公司各有不同。比如传统汽车厂商都在加码生产自己的自动驾驶汽车。而互联网公司则有所不同，百度在生产自己的无人驾驶汽车；而腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”。而滴滴则选择与大众成立合资公司，未来在无人驾驶领域或许有更大的想象空间。
可以预见，随着自动驾驶技术的发展，未来将有更多的城市开放自动驾驶汽车牌照，同时也会有越来越多的公司获得入场资格。
这可能是网约车之后，汽车领域再次发生的重大改变。
