原标题：职校、企业与英机构三方签约，定制与企业文化匹配的优秀人才 英国“现代学徒制”走进申城课堂
IMI项目负责人缪巧军正在给学生现场讲解操作细节。 李惠 摄
英伦特色的“现代学徒制”走进申城课堂。昨天，上海交通职业技术学院与中国永达汽车服务控股有限公司、英国汽车工业学会（IMI）签约，合作举办“国际标准学徒班”，班上28名学生将在原有课程基础上，学习来自英国汽车工业学会的课程体系，永达选派经验丰富的28名师傅一对一带教。
对学徒投入1英镑受益2.6英镑
所谓学徒制，其本质为学校与企业在培养过程中的双重核心作用。“对学徒投入1英镑，受益2.6英镑”这一直观的统计数据，在欧洲流传已久。
上海对“现代学徒制”的探索由来已久。2014年，上海首个中职教育国际合作中心――中芬职业教育卓越中心，在闵行区群益职业技术学校揭牌。该中心与跨国企业合作试点“现代学徒制”，开展招生与招工一体化尝试。2015年8月，多年实践德国双元制模式的上海电子工业学校，成为教育部立项的全国27所现代学徒制试点中职校之一。
“此次，我们希望依托强势产业，以高质量、国际化的教学标准，与企业一起培养更多高技能人才。”上海交通职业技术学院院长徐辉介绍，学徒班学生每学期都将有一个月进入企业学习，将学到的理论部分直接应用于生产，并接受企业文化熏陶。企业中的技术“大牛”也将定期来校开设讲座。
提升对学徒培养途径的认同感
“汽车产业正在向电动化、网联化、智能化高速发展，我们希望通过合作，令高质量人才储备环节‘前移’，从源头上定制与企业文化更匹配的优秀人才。”永达汽车服务控股有限公司副总裁唐华说。不过，也有业内专家坦言，企业这样的参与积极性并不普遍。
以德国为例，近几年，参加校企双元制教育的新学员不足50万人，历史上首次低于大学新生。许多企业抱怨“找不到适合学徒岗位的申请者”，企业以前坐等申请者，现在却要主动招揽学徒。这背后固然有适龄青年人口减少的因素，但更重要的却是观念上的因素，即追求尽可能高的学历被视为获取美好职业未来的保障，这一看法呈愈加普及之势。
在英国，针对企业用学徒比例较低，一系列改革正在推进。2015年10月起，英国政府将学徒的国家最低工资标准上调20%，达到每小时3.3英镑，此举是为吸引到更多的潜在学徒制候选人。今年4月开始，英国向具备资格的大企业收取“学徒税收”，税额为每个企业交纳总工资支出的0.5%； 每个纳税企业将获得1.5万英镑的政府津贴以抵消所纳税款。这笔钱可定向用于培训学徒。
鼓励企业参与积极性，提升社会对学徒培养途径的认同感，也成为中国职业教育探索现代学徒制的关键。专家认为，除了教育系统内部的机制改革，从财政、税费、文化、就业等领域给予外力推动，同样不可或缺。此外，与国际主流模式对接应讲好“中国话”，发展符合国情的“现代学徒制”，包括学校如何与企业对接、职业教育与普通教育怎样互通等，都可有新的探索。
