原标题：全国第6个交通安全日 来看看事故多发道路有哪些特征？
图来源/东方IC
今天是全国第6个交通安全日，“携手创建更安全道路”联盟（Together for Safer Roads，简称TSR）携手市公安局交警总队发布上海道路安全试点项目三年工作报告。TSR联盟主要成员单位百威英博亚太北区法律及企业事务副总裁王仁荣介绍，项目组采用科学数据分析、行为分析等方法，为上海道路交通安全支招，效果显著：被干预道路平均事故率下降25%，平均死亡率减少90%，营运车辆不良驾驶行为降低32%。
针对城郊多条事故多发道路，项目组深入分析、详细踏勘，提交6份道路安全改善报告。同济大学交通工程运输学院教授、TSR上海试点项目负责人王雪松解释，事故多发道路主要特征有：多涉及重型货车、行人；交叉口、接入口事故高发且严重。共同隐患包括：交叉口尺度偏大、视距不良、中央隔离缺失。报告中的一些典型措施被交警和路政多次采纳，比如，增设道路中央隔离设施；在尺度过大的交叉口增加待行区，配合信号灯、地面标线；增设减速标线，控制车速，并封闭路侧接入口。被干预道路的平均事故率和死亡率均明显下降。
多年来，营运车辆驾驶员的安全教育效果一直不佳，事故率居高不下。项目组协调市运管处，选定集装箱运输、危化品运输、市内公交、长途客运四类重点营运企业，安装40台先进的行为分析数据采集设备，开展基于行为分析的驾驶员安全教育。分析发现，“驾驶时用手机”“疲劳驾驶”和“绿灯后期加速通过”是三类最普遍的不良驾驶行为。通过有针对性的安全教育与宣传，不良驾驶行为整体下降，“绿灯后期加速通过”与“疲劳驾驶”改善尤为明显。
