东方网12月28日消息：今天由上海城投（集团）有限公司投资建设、隧道股份上海隧道工程有限公司施工的北横通道新建工程迎来关键节点――“纵横号”超大直径盾构在中山公园工作井进洞，标志着北横通道（中江路～中山公园）隧道段顺利贯通。
2016年12月26日，超大直径盾构“纵横号”在中江路工作井正式始发，盾构一路向东，经过一年时间，共推进2761米，2次穿越苏州河防汛墙，穿越内环高架及地铁3、4号线桥梁并近距离侧穿万凯小区一栋6层居民楼。
“纵横号”盾构穿越路径连续急曲线转弯，隧道最小转弯半径仅500米，属国内首次。“纵横号”直径达15.56米，长120米，总重量近3000吨。与同类型的盾构机相比，无论是机头还是后配套车架长度都要短许多，因此在盾构装备选型阶段，建设者就充分考虑，将机头设计为锥形，增加盾构在土体里的灵活性。推进过程中，转弯半径小于600米区段采用8厘米楔形量的管片，直线段和转弯半径大于1000米区段采用4厘米楔形量的管片，其它情况则2种管片混合使用。此外，建设团队加强施工过程中水平位移监测，根据施工测量数据,对未来几环的姿态趋势进行预判，提前选型计算超前量，并根据最新数据及时修正。
“纵横号”盾构从中江路出发至1110米～1262米为第一段500米转弯半径的急曲线，建设团队仅用13天时间，就驾驭“纵横号”走出了个完美的“S”弯，平均推进速度达到11.8米/天。
另外在北横通道隧道内部还推进清水混凝土工艺应用。此工艺为一次浇筑成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，是国内长大隧道内部结构设计、施工成套技术上的新突破，目前北横通道施工现场已进行了136米共六节试验段浇筑。下阶段计划在（中江路-中山公园）隧道段全面应用此工艺，进一步提升隧道内部文明施工水平。
盾构推进过程中产生大量泥浆，建设团队引进国内首套集成模块泥水处理系统，系统每小时可处理泥浆3000方，实现泥浆回收率60%，减少了排弃废浆，一改工地以往“灰头土脸”的形象，取而代之的是干净整洁的工地路面和相对安静的施工环境。
下阶段，“纵横号”盾构将在中山公园工作井进行设备调试，预计将于2018年5月再次踏上征程，继续向东推进，到达位于昌化路长寿路的筛网厂工作井。
