本周五起，武宁路快速化改建工程开始施工，施工期间武宁路将由双向8车道缩减为7车道，预计可能会引发G2京沪高速入城段、武宁路段(武宁路―武宁南路)以及高架内环外圈武宁路下匝道的车辆通行缓慢情况有所上升。记者昨天从交警部门了解到，其将通过添加远端诱导、设置可变车道、调整公交专用道、完善路口渠化等多项交通管理措施全力疏导，同时，也提醒广大驾驶人尽量提前分流，绕行周边道路避开拥堵路段。
受占道影响预计持续4年
据介绍，武宁路快速化改建工程是上海市快速路系统规划“一横三环+十字九射”布局形态中的一“射”，是西部中心城的一条重要射线快速通道，更是衔接G2京沪高速公路入城段的一条内外交通转换的重要通道。工程西接沪宁主线高架落地位置，东至东新路交叉口西接地；工程全长约3.5km，线路走向基本沿现状武宁路布置，过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口，中间于大渡河路东西两侧、中山北路西侧各设置1对匝道。地下快速路规模为双向4车道，结合地道出入口设置辅助车道；地面辅道双向6车道，交叉口进行渠化设计增辟进口道，公交站点位港湾式设置。地下快速路设计车速60km/h，地面辅道按城市主干路标准设计，设计车速50km/h，进出口匝道设计车速40km/h。根据工程建设条件，地道车道净空取3.5m(小客车)。
据悉，工程占用道路施工影响武宁路通道交通运行的时间预计将持续4年。
部分路段高峰延误多20分钟
施工期间，武宁路将由双向8车道缩减为7车道，且道路线形发生变化，武宁路总体通行能力将损失近25%。另外，区域路网分流条件差以及相邻主干路已经通行缓慢等情况，加上轨道14号线和15号线施工的叠加影响，综合预判，武宁路(中环―武宁路桥)交通高峰时段平均延误将增加20分钟，交通平峰时段延误增加约10分钟。交通高峰时段车辆通过该路段平均耗时35分钟左右(现状为16分钟左右)。
武宁路拥堵会波及的影响范围也较大，将导致G2入城段的车辆排队通行缓慢。据预测，交通高峰时段静安、普陀两区范围内的(武宁路―武宁南路)通行缓慢状况将明显上升，G2入城段(江桥―中环线)会长时间处于车辆缓行状态，并会波及影响到江桥收费口往市区方向的车辆通行；内环外圈武宁路下匝道拥堵有所上升，此外，雨天或其他不利天气，上述拥堵状况会加剧。
施工期间将设置可变车道
施工期间，武宁路(大渡河路―――凯旋路)双向7车道，根据潮汐特点设置为可变车道，同时对相关路口转向车道布置根据流量进行动态调整。取消武宁路(大渡河路-曹杨路)公交专用道，提高车道使用率。为了提高通行能力，施工期间取消曹杨路(武宁路-曹杨路桥)公交专用道。
此外，公安交警部门将采取近远结合，设置图形引导牌、预计车程时间屏，从而引导G2入城段西向东车辆通过城市快速路系统(G1501、嘉闵高架、S20外环线、中环线)及与武宁路相交的大渡河路、杨柳青路、曹杨路等周边路网进行绕行，减少流量对施工路段的压力。具体绕行线路为：武宁路-大渡河路-梅岭北路-杨柳青路-金沙江路-内环线；武宁路-杨柳青路-金沙江路-内环线；武宁路-曹杨路-中山北路。（劳动报记者 包璐影）
