据《劳动报》报道，亭子间斑驳的墙面和一台凯歌黑白电视机，似乎在讲述着一段悠长的历史。就连摆渡船也是用了十多年“老款”，甲板都不那么平整，与远处的高楼显得格格不入。
这是吴淞江上目前仅存的最后一座轮渡渡口―――万狮渡口。每天渡船往返于80米宽的江岸，大约50余次。
打从万狮渡口有电动摆渡船以来，陈祥明就一直在这里工作，过了年，就是第16个年头了。每当听到电瓶车的喇叭声或是看到乘客招手，他都会开着渡船把人接驳过岸。早晨渡口6点开始运营，不论严寒酷暑，他都坚持5点起床，然后一直工作到晚上8点。这样的日子他已习以为常。除了中午有半个小时回家的午饭时间，更多的时候，他是在渡口的亭子间里度过的。“这里就像是我的第二个家。”他这样形容自己的办公地。时间久了，坐渡船的乘客他都熟悉，时间总是在一片欢声笑语中悄悄溜过，两鬓也渐渐泛了白。
隆隆的发动机轰鸣声伴着船尾起伏的波浪，只用一分多钟就能把人送往对岸。陈祥明说，这80米的江水看似近在咫尺，但对于很多附近的居民而言就是一道“鸿沟”。“如果骑着电瓶车绕道去对岸，少说要40分钟，要是步行，没有两小时，根本到不了。”他很开心，虽然一个月的收入只有千余元，每天做的事循环往复、周而复始，但却很有意义。
根据最新的消息，吴淞江上将要建桥，而服役几十年的万狮渡口也将就此停运。关停，或许就将在今年发生。陈祥明回忆说，万狮渡口曾经最热闹的时候，一天接驳人次超过200人，虽然如今随着拆违等原因，乘船人数不断减少，但每天还有60余人次的稳定客流。“如果渡口停运了，就去小区里当保安。”说出这些话时，陈祥明却是满脸不舍。“现在就想着在这里好好开船，等到哪天桥建起来了，居民去对岸办事也就更方便了吧。”
