图片说明：昨日清晨，申城温度已跌破零点，王刚正在沪太路汶水路路口执勤。青年报记者 张瑞麒 摄
东方网1月9日消息：据《青年报》报道，1月8日上午7时30分，人们迎来了元旦小长假后的第一个周一早高峰。随着新一轮寒潮来临，气温降至-1℃，体感温度则只有-7℃。而在沪太路汶水路路口，几个身着黄白相间马甲的身影在寒风中来回奔波。“站着不动当然冷，要抗寒你就得让自己忙起来。”对于在路口执勤的王刚来说，多跑动、勤指挥是他的抗寒宝典。近日，记者就跟随他，体验了一把冬季早高峰执勤。
眼观六路
及时“截流”严防路口拖尾巴
“路口可能会堵，但绝不能乱。”35岁的王刚嘴里一边说着，目光直盯着身旁的一根左转车道，引导车辆驶入待转区。作为宝山交警支队一大队指导员，早上7点半，他准时出现在沪太路汶水路路口，开始疏导车流。在他的身旁，几名辅警也正协助疏导。
作为两条城市主干道的交汇处，在这个路口执勤的难度不言而喻。位于普陀、嘉定、静安、宝山四区交界，路口上方就是中环线。南北方向的沪太路是从宝山前往市区的一条“大动脉”，汶水路也是中环“脚下”横贯东西的一条交通要道。加之路口附近即有大华、永和两个人口密度高度集中的居民区，使得路口流量存在明显的潮汐式特点，早上从居住区向外辐射，晚上人流又大量涌回居住区。“汶水路东向西方向有个上中环的外圈上匝道，西向东方向则是内圈往共和新路立交方向的上匝道，地下还有轨道交通七号线，行人、非机动车、机动车交错，交通组织非常复杂。”
每周一的早高峰，对于路口的民警和辅警都是极大考验，在这一周中车流最大的一天，疏导交通的重任就担在了一线交警们的肩上。
“嘟！”随着一声哨向，王刚向一辆刚驶入左转弯待转区打算左转的车辆摆出了停止手势，司机随即停车。正当司机皱起眉头示意左转是绿灯时，他望了望路口斜对角：刚刚左转过去的几辆车已在路口排起了队。“这几辆车再放过去路口就要拖尾巴了，会影响到直行车辆的通行。”王刚笑言，交警在路口不仅要盯有没有交通违法行为，更要眼观六路耳听八方，时刻关注路口其他区域的车流通行情况。“一旦发现前方出现拥堵，要及时截流，差几秒钟可能就会加剧路口的拥堵。”说罢，他又小跑穿过人行道，指挥另一侧直行车辆通行。
高架因拥堵限流时，地面道路的压力会进一步加大，这也是路口民警最忙的时候。“所有车辆都要走地面道路，周边路口压力骤增，我们要争分夺秒布置警力前往路口疏导。”平日汶水路东向西方向的上匝道一旦限流，汶水路与大华路、真华路、真北路交界的三个路口就会在短时间内出现车流积压。这时，就需要通过电台迅速指挥民警和辅警到场联动疏导。当然，四个路口的民警也需要互相配合，“不能前面吃了个红灯，后面还在不断放车。”
铁面无私
交通秩序容不得“见缝插针”
除了疏导交通，现场纠违也是一线交警的工作之一。2016年3月，上海启动交通违法行为大整治，去年年底又启动了针对行人非机动车的专项整治。王刚表示，经过整治，机动车司机规矩了不少，但行人非机动车还是有不少喜欢“见缝插针”。
“小伙子请下车，并出示一下你的身份证。”上午8时许，一位骑自行车的小伙因为闯红灯被王刚拦停。“我上班来不及了，我知道错了。我要是看到你们交警在旁边，肯定不会闯红灯的。”小伙搓手取暖的间隙指了指挂在车把上的早餐袋说，“放我一马吧。”
“闯不闯红灯，不是看我交警在不在现场。就算我不在，你也应该守法。现在你违反了道路交通安全法的相关规定，按规定要处50元的罚款。”民警一边记录小伙的身份信息，一边抬头说道。“50元我真没有，我上班都不带现金的，我实在给不了你啊。”小伙没有放弃，边求情边将车头左转，做出要驶离的动作。
“如果不能现场缴纳罚金，按照规定我们是要暂扣你的车辆的，等你缴完罚金再来领取。”王刚伸出手把住小伙的车辆。“50元太贵了，20元差不多，你要不把车扣了吧。”眼看小伙打算破罐子破摔，他只能无奈一笑，继续向其讲解交通法规。“警察同志你放我走吧，我上班要迟到了，迟到要罚200元的。”看着小伙还在“耍赖”，一位路过的市民也看不过去了：“你刚才闯红灯的时候怎么不想想违法了？”“你这叫欲速则不达，为了上班不迟到闯红灯，现在还要接受处罚，反而更耽误时间。”王刚接着路人的话往下说。经过了近10分钟的教育，小伙最终缴纳了50元罚款。
刚处理完这起违法，不远处一辆电瓶车又引起了王刚的注意。一名男子正驾驶电瓶车，后座上载着一位成年女子。“电动车自行车后座不可以载12岁以上以及成年人，驾驶员你违反了道路交通安全法的规定，我依法对你处以30元罚款。”向驾驶员敬礼后，王刚打开手机上的app开始记录驾驶员信息，并开具处罚单。这一次，仅仅2分钟就完成了处罚。他坦言，处理非机动车违法时，遇到的阻力相较机动车会大不少，“个体差异还是比较明显的。”当天早高峰期间，现场两位民警就一共处罚和警告17起交通违法行为。
抵御严寒
再冷，也要有良好的警容警姿
受冷空气南下影响，1月8日当天，气温骤降至零下，王刚也经历了新年申城的第一场“速冻”。为了御寒，他换上了“冬季套装”：在执勤夹克内垫上了羊毛衫和羽绒背心，腿部则配上了护膝和长靴。“身体是革命的本钱，现在外面流感也比较多，如果感冒发烧也影响自己的工作。”
虽然身体包得严实，但耳鼻却依旧暴露在风中，“我们不可能戴口罩，不然就吹不了哨子了。”在执勤时，民警的步频总是很快，王刚说，在岗位上克服严寒最好的办法就是“多动”，“如果早高峰在路口你不停地来回奔走，其实也不冷，如果你在路口站桩式管理，那就觉得时间过得很慢，自然也就冻得够呛。”他强调，交警是老百姓认识警察的一面窗口，因此警容尤其重要，“穿着这身警服，就算再冷，在路口疏导也要有英气。”
根据天气预报，8日当天可能出现雨夹雪，当天早上看到天阴着但没下雨，着实令王刚松了口气，比起低温，他更担心雨雪天气造成路面湿滑。他说，一旦下雪，道路通行速度会明显下降，交通事故也会多发。根据交警部门的预案，如果遇到雨雪天气，他和同事们需要提早半小时上岗排堵保畅。低温天另外一个潜在的安全隐患是水管爆裂导致的路面结冰，“这对交警来说简直是噩梦了。”他表示，下雪天交警还可以扫雪临时疏通道路，但是路面除冰工程更加复杂，对交通的影响也会更大。
此外，低温天非机动车驾驶员往往把自己的头包得很严实，容易影响视野，手上厚厚的棉手套也容易降低车辆操作的灵敏性，而机动车驾驶员在暖空调的车内也容易感到疲乏，这些都是潜在的不安全因素，也对交警的执勤提出了更高要求。
再过一个多月就是新年，王刚说，自己的新年愿望很简单。“往小了说，希望家人朋友，高高兴兴出门，平平安安回家，往大了说，希望申城的交通组织在我们的管理下更加顺畅点，这个也应该是所有交警的愿望吧。”
[冬季行车小贴士]
1、为防止驾驶中前后挡风玻璃起雾、积雪、结冰，出车前一定要擦干净，可预先滴几滴洗洁精在干毛巾上，擦拭前挡风玻璃。
2、遇到冰雪天气，比起地面，高架桥、立交桥总是最先结冰。最危险的时候往往是清晨和深夜车少时，遇降雪时间较长，没雪驾经验的，尽量不要上高架，走地面。
3、雪天开车或通过结冰路面时，最好保持车辆匀速直线行驶，转向要缓，油门、制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。
4、雨雪天，制动距离是平常的4倍以上。特别是桥面、坡道，车辆较难掌控的，驾驶员应注意保持安全车距。
5、遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。但冰雪路面上紧急制动容易产生侧滑，建议驾驶员下坡尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。
6、一般高架道路多为4条车道，1、4号车道位于道路两侧边缘，比较容易结冰。建议尽量选择中间的2、3号车道开车。
7、雨雪天能见度差时最佳开灯组合：“近光灯+前后雾灯”。
